Nouveau

Pistolet divisionnaire 76,2 mm modèle 1939 (USV)

Pistolet divisionnaire 76,2 mm modèle 1939 (USV)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Pistolet divisionnaire 76,2 mm modèle 1939 (USV)

Le canon divisionnaire de 76,2 mm modèle 1939 USV était le meilleur canon soviétique de 76 mm au début de la Seconde Guerre mondiale et était plus léger que le précédent modèle 1936 F-22.

Le modèle 1936 F-22 avait été conçu comme un « canon universel », capable de servir d'artillerie de campagne standard, de canon antichar ou de canon antiaérien. Il avait un canon L/51 basé sur le canon L/50 du 76,2 mm modèle 1933, monté sur un nouveau chariot de piste divisé, et pouvait atteindre une élévation maximale de 75 degrés.

Le modèle 1939 a été transporté sur une version modifiée du modèle de piste divisée 1933, mais avec l'élévation maximale réduite à 42 degrés et la fonction anti-aérienne supprimée. Le modèle 1939 avait des pneus pneumatiques, ce qui lui permettait d'être remorqué par des véhicules à moteur.

Un canon L/41 plus court a été introduit. Le système de recul a été entièrement reconstruit. Sur les canons plus anciens, les cylindres de recul et de récupération étaient rapprochés dans le berceau sous le canon. Sur le 1939, l'un était porté au-dessus du canon et l'autre en dessous. Le canon reculait le long d'un berceau qui, avec la partie inférieure du système de recul en dessous. L'avant des différentes parties du système de recul était relié par un cadre triangulaire, le canon émergeant du milieu.

Après l'invasion allemande de 1941, un grand nombre d'USV ont été perdus. En conséquence, l'Armée rouge avait un besoin urgent de nouveaux canons et la production était concentrée sur le canon divisionnaire de 76,2 mm modèle 1942 ZiS-3.

Les Allemands ont capturé un grand nombre d'USV et les ont mis en service sous le nom de 7,62 cm FK 297(r) ou FK 39(r). Certains ont également été transformés en canons antichars comme le 7.62cm Pak 39(r). Ils ont également capturé les usines qui produisaient le chariot, ce qui rendait difficile pour les Soviétiques de produire plus d'USV.

Nom

Calibre

7.62cm

Longueur du canon

Pièce : L/42 3m 20cm (126in)
Canon : L/39,3 2 m 94,4 cm (117,87 pouces)

Poids pour le transport

2 350 kg (5 182 lb)

Poids en action

1 570 kg (3 462 lb)

Élévation

-6 à +45 degrés

traverser

57 degrés

Poids de la coque

6,4 kg (14,11 lb)

Vitesse initiale

680 m/s (2 230 pieds/s)

Portée maximale

13 290 m (14 540 verges)

Cadence de tir

25 e/s


ZiS-3 (M1942)

L'une des pièces maîtresses de l'artillerie de campagne à la disposition de l'armée soviétique pendant la Seconde Guerre mondiale (1939-1945) était le "76 mm (76,2 mm) Divisional Gun, M1942" - mieux connu sous le nom de "ZiS-3". Cette arme de calibre allait devenir l'arme antichar soviétique standard de la guerre avec la production de la série de canons ZiS-3 totalisant plus de 100 000 unités. Beaucoup ont persévéré dans les années d'après-guerre avec l'adoption par les alliés soviétiques et les États satellites à temps. Certains restent en service actif dans les armées aujourd'hui (2014) - bien que l'utilisation soviétique/russe ait été abandonnée il y a longtemps. Les canons ZiS-3 ont combattu pendant la guerre de Corée (1950-1953) sous la responsabilité de la Corée du Nord, un client militaire soviétique de longue date.

Le ZiS-3 était en fait l'aboutissement du travail commencé avec le canon de campagne modèle 1936 qui a vu 2 844 unités produites. Les autorités soviétiques pensaient que cette arme était trop lourde et trop longue pour un service de première ligne pratique et des révisions ont été entreprises en 1939 qui ont naturellement fait évoluer la ligne. La conception modifiée a émergé avec un poids de fonctionnement et de déplacement plus léger ainsi qu'un ensemble de canon plus court pour plus de compacité. La production a été réordonnée en tant que "Modèle 1939".

L'invasion allemande de l'Union soviétique le 22 juin 1941 a commencé le front de l'Est et de nombreux canons, avions, chars et soldats soviétiques sont tombés à la suite de l'avancée rapide de l'Axe dirigée par les Allemands vers Moscou. Au cours des combats en cours, le modèle 1936 a été mis en service comme canon antichar au-delà de sa norme de canon de campagne et il a été constaté que le projectile de l'arme pourrait être utile pour ralentir le blindage allemand. Les Allemands ont également trouvé les canons utiles et ont reconstitué des exemplaires capturés sous les désignations 7,62 cm PaK 36(r) et 7,62 cm PaK 39(r) - "r" utilisé pour signifier leurs origines russes. Alors que certains étaient exploités dans leurs formes originales de 76,2 mm, de gros stocks ont été envoyés en Allemagne pour être rééquipés pour les munitions allemandes locales. D'autres canons capturés ont servi sur des véhicules de transport de canons "Marder".

Avec les Allemands ralentis par l'hiver et les lignes d'approvisionnement étirées, la production supplémentaire par les Soviétiques a dévoilé l'ultime canon de 76,2 mm de la guerre - le "Modèle 1942" (ZiS-3) de 1942 qui a conservé le puissant calibre 76,2 mm. Ce canon a bien servi les forces de l'Armée rouge, étant des armes de champ de bataille excellentes, fiables et faciles à entretenir et à utiliser. Les artilleurs pouvaient être rapidement entraînés sur le type et la stabilité d'une plate-forme d'artillerie solide. Il s'attaqua facilement aux chars allemands de première et deuxième génération, jusqu'à la ligne moyenne Panzer IV, bien que l'arrivée des chars moyens plus lourds "Panther" (Panzer V) et des chars lourds "Tiger" et "King Tiger" signifiait que l'utilité du La série ZiS-3 a été testée à l'extrême lorsqu'elle est utilisée dans des attaques fontales. Les équipages d'artillerie avaient besoin de tirs plutôt précis le long des points faibles clés de ces chars pour obtenir un coup notable. Leur efficacité à vaincre les nouveaux blindés allemands jouait mieux sur les côtés ou l'arrière les plus vulnérables de ces chars au fur et à mesure que la guerre progressait. Au-delà de son rôle de tueur de chars, le ZiS-3 a également conservé ses capacités de canon de campagne et pourrait engager des cibles molles grâce à l'utilisation de projectiles hautement explosifs (HE) - mais uniquement grâce à la fonction de ligne de mire.

Tel que conçu, le ZiS-3 a suivi les pratiques conventionnelles du. Le tube de canon long et mince comportait un frein de bouche à double déflecteur ainsi qu'un mécanisme de recul intégré. L'arme reposait au sommet d'un système de transport à deux roues et à pneus en caoutchouc avec des jambes tubulaires utilisées à la fois pour soutenir l'arme lors du tir et comme bras de remorquage lorsqu'elle est tractée par un véhicule de déplacement. Les roues ont également permis à l'équipage d'apporter des modifications plus précises à l'emplacement du canon ou même de l'avancer sur de courtes distances. Le matériel de montage permettait d'atteindre des plages d'élévation inhérentes de +37 à -5 degrés. La traversée était à 54 degrés de la ligne médiane. La protection était assurée par un simple pare-feu incliné devant la brèche avec des découpes dans le panneau pour la vision ou l'optique.

Une équipe entraînée pouvait tirer jusqu'à 25 coups par minute avec des portées atteignant 8,25 milles. En tant que canon de campagne, le ZiS-3 était une arme à visée directe, ce qui signifiait que la cible devait être visible par opposition à un obusier qui pouvait lancer des projectiles sur l'ennemi. Le poids total du système complet était de 2 645 livres et une équipe d'exploitation typique était de sept personnes. Le calibre formel de l'obus était de 76,2 x 385 mmR.

Beaucoup considèrent le ZiS-3 comme le meilleur canon antichar de la guerre, quel que soit son rôle sur le champ de bataille ou son propriétaire. Il a servi avec les deux camps belligérants de la Seconde Guerre mondiale et a également trouvé de la valeur en tant qu'arme de véhicule dans la série de véhicules à chenilles "SU-76" introduite en 1942. Une telle histoire de combat a conduit à son adoption généralisée dans les années d'après-guerre.


La guerre frontalière sud-africaine, également connue sous le nom de guerre d'indépendance namibienne, et parfois appelée en Afrique du Sud la guerre de Bush en Angola, était un conflit largement asymétrique qui s'est déroulé en Namibie (alors Sud-Ouest africain), en Zambie et en Angola à partir du 26 août. 1966 au 21 mars 1990.

L'Union soviétique, officiellement l'Union des républiques socialistes soviétiques (URSS) était un État socialiste en Eurasie qui a existé de 1922 à 1991.

Le SU-76 (Samokhodnaya Ustanovka 76) était un canon automoteur soviétique utilisé pendant et après la Seconde Guerre mondiale.


"RUSSE 76,2 MM ANTI CHAR" Sujet

Tous les membres en règle sont libres de poster ici. Les opinions exprimées ici sont uniquement celles des affiches et n'ont pas été approuvées ni approuvées par La page des miniatures.

Centres d'intérêt

Article de nouvelles sur les loisirs en vedette

Éditions reliées publiées

Lien vedette

Histoire militaire maintenant

Ensemble de règles en vedette

Invasion '40

Article de présentation en vedette

Maître combattant : Infanterie américaine mécanisée à l'échelle 1/48e

Du Maître combattant line, un ensemble d'infanterie au 1/48e et d'accessoires pour le half-track américain de Solido.

Article présenté sur l'atelier

Un T-28 soviétique en 28mm

Neil Burt de Troop of Shewe s'attaque au T-28 soviétique à l'échelle 28 mm de Force of Arms.

Article de profil en vedette

Premier coup d'oeil: Rues et trottoirs de 28 mm de Barrage

Rédacteur en chef Bill examine de nouveaux produits de terrain, qui utilisent la technologie de l'ère spatiale !

Critique de livre en vedette

La Jeep

Critique du film en vedette

Suzerain nazi

2 289 visites depuis le 7 mars 2011
�-2021 Bill Armintrout
Commentaires ou corrections ?

Le canon antichar russe de 76,2 mm était-il le même que le canon de campagne divisionnaire de 76,2 mm ? Je veux avoir des canons antichars de 76,2 mm en 15 mm et je me demande si le canon de campagne Command Decision 76,2 mm ferait l'affaire ou est-ce que le canon antichar est complètement différent? J'ai accédé à certaines images mais je ne vois pas assez clairement s'il y a une différence qui serait perceptible à l'échelle 15 mm.

Les principaux types de pistolets longs à trois doigts en service soviétique étaient :

Le M-1902, un canon L30
Le M-1902/30, un canon L40
Le F-22 (M-1936), un canon L51
Le F-22 USV (M-1939), un canon L42
Le ZiS-3 (M-1942), également un canon L42.

Les deux premiers n'ont pas été beaucoup vus après le spasme initial de Barbarossa, et le F-22 a été impressionné par le service allemand en grand nombre sous le couvert du PaK 36(r).

Tous étaient des canons divisionnaires, plutôt que des canons antichars dédiés, mais tous étaient tout à fait capables d'engager des chars contemporains. Il est donc raisonnable de supposer que les canons antichars soviétiques de 76 mm ressemblent à leurs canons de campagne de 76 mm, car, en fait, ce ne sont pas des pièces différentes.

En effet, c'était la même bestiole. Les canons divisionnaires étaient des armes à double usage et les munitions comprenaient l'HE, la fragmentation, le perçage d'armure, les éclats d'obus et la fumée. Les premiers modèles avaient également une cartouche ronde et HEAT a été développé vers la fin de la guerre

numéro4, pouvez-vous en dire plus sur les ronds de fumée ? Toutes les données sont les bienvenues. Aussi, aucun signe d'éclairage rond?

Un grand merci à tous ceux qui ont répondu si vite – TMP recommence. Je peux maintenant acheter en toute confiance.

Ils se ressemblaient tous un peu. Il y avait quelques différences dans les boucliers des armes à feu. Le F-22 (M-1936) pouvait être utilisé pour les AA. Le ZiS-3 avait un frein de bouche, les autres pas.

Cependant, il n'y a aucune trace du fait que le F22 ait jamais distribué des viseurs ou des munitions à l'usage des AA.

Voici une liste des munitions utilisées par le lien Zis3 sans mention d'une cartouche éclairante.
Il y a une coquille incendiaire 'flamer' – peut-être un type de napalm? Le plus intéressant cependant est le « fumée, fer d'acier » qui pourrait être un obus à fragmentation avec un remplisseur de fumée bien qu'aucun contenu explosif ne soit donné, il doit y avoir une petite charge d'éclatement.
Quelques données utiles sur les obus soviétiques ici lien

Avec un mitrailleur pour contrôler la verticale et un autre pour contrôler l'horizontale, ils ont probablement eu du mal à toucher un char en mouvement et encore moins un avion.

Lequel représente ce Hinchliffe 20mm ?

Il a le bouclier de canon du F-22 USV mais le frein de bouche d'un ZiS-3.

Quelques minutes avec Google montrent quelques photos du F-22 USV avec un frein de bouche, donc ce n'est pas faux.

Il est difficile de dire s'il ne s'agissait pas d'un F-22 USV capturé. Wiki dit que les F-22 étaient équipés de freins de bouche lors du développement initial, mais qu'ils ont été supprimés dans la version de production. Mais les Allemands les installèrent sur des F-22 USV capturés désignés sous le nom de PaK 39(r).

Les quelques photos de ceux-ci avec des freins de bouche que j'ai vus sont avec des troupes américaines les inspectant.

(En lisant les commandes d'élévation déplacées du côté de la visée du canon, je pense que ce canon avait également besoin de deux artilleurs.)

Ça a du sens. Parmi les photos que j'ai vues, l'une montre l'arme en cours d'inspection par les troupes britanniques, quelques-unes par des Américains, et l'autre montre l'arme remorquée derrière une jeep avec un conducteur dans une casquette latérale - étant donné l'universalité d'un tel couvre-chef, cela pourrait être un PaK 39(r) capturé derrière une jeep alliée, ou un PaK 39(r) non capturé derrière une jeep capturée.

Le mieux est de retirer le frein de bouche pour le service soviétique, de toute façon. Bien qu'il y ait la possibilité de l'utiliser comme une pièce récupérée, comme le laisse entendre une photo d'un PaK 36(r) (le F-22 capturé plutôt que le F-22 USV) en service russe dans un ancien exemplaire de "Poligon " magazine, où il est appelé une arme " double trophée ".

L'armée russe n'aimait pas les freins de bouche et essayait d'éviter de les utiliser si possible car ils aveuglaient temporairement le tireur après chaque tir (les gaz et les débris étaient projetés sur le côté) et donnaient à l'ennemi une meilleure indication de la position du canon. À des angles faibles, ils laissent des marques de brûlure en forme d'éventail sur le sol, très visibles pour la reconnaissance aérienne

"En tant que membre de l'équipe d'artillerie, il avait aidé à tirer un coup de feu de colère - d'un canon antichar de 57 millimètres. Le canon a fait un bruit de déchirement comme l'ouverture de la fermeture à glissière à la volée de Dieu Tout-Puissant. Le canon lapait de la neige et de la végétation avec un chalumeau de trente pieds de long. La flamme a laissé une flèche noire sur le sol, montrant aux Allemands exactement où le canon était caché. Le tir a raté.

Merci. Pour convertir l'un de ces modèles en sans frein, voudriez-vous scier la bouche du canon, raccourcir la longueur totale du modèle ou le poncer pour que le canon soit en fait rallongé de la longueur du frein ?

Une autre question qui me taraude depuis longtemps. Il était évident dans les livres de règles du jeu des années 70/80 qu'il existait une version tardive du T-34/76 équipée d'une version L51 du canon de 7,62 cm. La désignation allemande de cette variante était T-34/76F, soi-disant, et un certain nombre de règles que j'avais à l'époque donnaient même des facteurs AP pour cela.

Mon problème est que je n'ai jamais vu aucune preuve de l'existence de ce véhicule, comme une photo d'un T-34 avec un canon de 51 cal. J'ai vu des T-34 avec un canon nettement plus long que d'habitude, mais je pense que ce sont des photos mal sous-titrées du T-34/57. AFAIK, les canons de 7,62 cm montés sur les chars étaient dérivés d'un modèle de canon, tandis que celui qui avait le canon L51 était une version d'un autre canon de 3 pouces qui n'était pas monté sur les chars. Le "vrai" /76F n'était qu'une variante de la tourelle des autres. Est-ce juste?

Ce serait une nouvelle pour moi si les Soviétiques alignaient un T-34/76 avec un canon L51. Ils en ont peut-être construit un pour tester, car ils ont construit de nombreux véhicules d'essai. Le L51 utilisant des munitions soviétiques n'était que légèrement meilleur que le canon L41.5.

C'était très probablement un 57mm. Ils ont eu certains de ces débuts de guerre, puis en ont ajouté d'autres environ un an plus tard.

Le KV-1 modèle 1939 n'avait-il pas le L-11 et le modèle 1940 le F-32 ?
relier

J'ai mis six canons antichars de 57 mm dans la défense russe dans un jeu de champ de bataille, creusés avec des museaux à un pied du sol avec des instructions selon lesquelles ils tireraient tous sur la même cible. Les joueurs allemands ont protesté contre la configuration comme étant injuste. Ils étaient particulièrement furieux que le commandant vétéran des armes à feu puisse déplacer la zone de frappe vers le haut ou vers le bas, à droite ou à gauche. Cette règle a été légiférée pour tous les autres jeux Battleground par notre groupe, même si je l'ai aimé. Mais j'ai hâte d'utiliser à nouveau les six pistolets. Je mettrais même mes deux 76,2 Ratch Buum dans le jeu.

J'ai un trio de Crash-Booms de 76,2 mm pour le tir rapide ! … vilaines petites bestioles quand je les creuse et les mets sous contrôle de tir central et les sauvegarde avec un obusier de 152 mm… heeerrrreeee Kitty, minou , chaton !

"ils tireraient tous sur la même cible."

Procédure antichar soviétique standard, tir de volée. Cela a également été fait avec des fusils antichars.

Je ne peux pas dire que je sois surpris par les « Allemands » qui se plaignent à ce sujet, cependant, tant de fans du Troisième Reich que j'ai rencontrés semblent incapables d'accepter que la Seconde Guerre mondiale a été remportée par les Soviétiques et les alliés occidentaux et qu'il ne s'agit pas d'une erreur d'impression dans quelques livres d'histoire.
Ne réalisez-vous pas que l'équipement, la tactique, les munitions, les chaussettes, les bouteilles de schnaps et les gâteaux de Noël allemands étaient supérieurs à *tout* le reste ?

Je conteste ce dernier point : la chaussette britannique en laine tricotée à la main a gagné la guerre des alliés, référence Spike Milligan !

La science nazie se moque de vos chaussettes de laine capitalistes décadentes !

J'ai tendance à partager l'opinion de ce personnage de l'histoire de Soljenitsyne qui se moquait des chaussettes comme d'un vestige décadent du capitalisme.

Le RKKA a combattu tout au long de la Grande Guerre patriotique avec des chaussons, et je crois que l'armée soviétique n'a commencé à distribuer des chaussettes qu'en 1973. Moins de vingt ans plus tard, l'Union soviétique s'est effondrée. Coïncidence ou magie ? Tu décides.

Idem le bonhomme de neige abdominal a demandé :

Je suppose que c'est quelque chose comme "zone d'engagement", "zone de mise à mort" ou "sac à feu". Ou, pour recoller les extrémités divergentes de ce fil, éventuellement "chaussette à feu".

Cela m'a intéressé au F-22 USV modèle 1939. Je n'y ai pas prêté beaucoup d'attention jusqu'à ce fil. Je ne savais pas qu'il avait la même balistique que le ZiS-3 car ce pistolet utilisait son canon. Aussi les diverses conversions par les Allemands.

J'en ai donc construit un modèle informatique 3D.
photo

Les Allemands ont-ils repeint ces canons lorsqu'ils les ont retournés en service ? Je ne parle pas des pistolets remanufacturés comme le Pak 36 (r) ou le Pak 39 (r) mais ceux qu'ils ont utilisés « tels quels » inchangés ?

Mobius, repeindre l'équipement capturé varierait au cas par cas. Tout ce que tout le monde peut avoir est sa meilleure estimation


Les canons de 85 mm M1939 étaient organisés en régiments antiaériens lourds de 16 canons. Les régiments étaient organisés en divisions des forces anti-aériennes de campagne.

En 1942, le canon de char F-34 de 76,2 mm du char moyen T-34 manquait de portée et de pénétration par rapport au canon antichar allemand de 75 mm Pak 40, nouveau monté sur le Stug III et le Panzer IV, et nettement inférieur au canon de 88 mm du Tiger I. Les planificateurs militaires ont demandé aux bureaux d'études du général Vasiliy Grabin et du général Fyodor Petrov de modifier le canon antiaérien de 85 mm pour l'utiliser comme arme antichar.

Le bureau de Petrov a développé le canon D-5 de 85 mm. Bien que beaucoup trop grand pour la tourelle T-34, il pouvait être monté dans le châssis du canon automoteur SU-122 pour créer un chasseur de chars. Cela a été fait et le chasseur de chars SU-85 est entré en production. Pendant ce temps, des efforts étaient en cours pour reconcevoir la tourelle du T-34 afin de la rendre suffisamment grande pour accueillir le canon nouvellement développé.

Grabin, qui travaillait sur un deuxième canon de 85 mm, le ZiS-53, à l'usine Joseph Staline n° 92 à Gorky près de Moscou, a été réaffecté au Bureau central de conception de l'artillerie (TsAKB) à Moscou. Son projet a été confié à A. Savin, 23 ans. Une troisième équipe dirigée par K. Siderenko a été affectée à un autre projet de canon de 85 mm et a développé le S-18, destiné à être utilisé dans la tourelle T-34 modifiée.

Les armes résultantes ont été testées sur le terrain d'essai de Gorokhoviesky près de Gorky, le ZiS-53 de Grabin remportant la compétition. Cependant, la tourelle du nouveau T-34/85 avait été conçue pour accueillir le canon D-5 déjà disponible et ne s'accouplait pas correctement avec le canon de Grabin. Le char T-34/85 est entré en production en utilisant le canon D-5 (désigné D-5T, pour "tank").

Savin a été mis au travail pour modifier le canon de Grabin pour l'adapter à la nouvelle tourelle et incorporer d'autres améliorations. Son initiale a été ajoutée à la désignation de son arme en reconnaissance de sa contribution : le ZiS-S-53. À partir du modèle T-34/85 1944, tous les T-34/85 utilisaient le ZiS-S-53 de Savin. Il entre en production au printemps 1944. Un nouveau canon antichar est alors développé, le canon de campagne de 100 mm M1944 (BS-3).


"7.62 cm PaK 39 (r)"

Publier par jopaerya » 27 août 2008, 21:29

Selon l'Axis History Factbook et de nombreux autres livres, il existe un PaK 39 (r) de 7,62 cm
mais je n'ai jamais trouvé de photo ou d'autre information originale sur cette arme qui puisse m'aider.
Je connais le 7.62 cm PaK 36 (r) et le 7.62 cm F.K. 39 (r) ou 297 (r) .

Re: "7.62 cm PaK 39 (r)"

Publier par Erik E » 27 août 2008, 23:58

Pour autant que je me souvienne, cette liste était basée sur un article de "Waffen revue" et ajoutée avec des informations du forum il y a de nombreuses années. Le problème est que si une erreur est commise pour la première fois, il est presque impossible de s'en débarrasser, car elle se propage partout.
Cependant je suis d'accord qu'il ressemble à 7,62 cm PaK 39 (r) n'a jamais existé.

Re: "7.62 cm PaK 39 (r)"

Publier par Grzesio » 28 août 2008, 13:20

Alors, comment le canon divisionnaire soviétique de 76,2 mm M1939 (F-22-USW) capturé était-il désigné, lorsqu'il était équipé d'un frein de bouche (je ne me souviens pas si les engrenages de visée et le bouclier ont également été modifiés) ? Était-ce le 7,62 cm FK 39 ?

Re: "7.62 cm PaK 39 (r)"

Publier par jopaerya » 28 août 2008, 16:17

Le canon divisionnaire soviétique de 76,2 mm M1939 (F-22-USW) s'appelait 7.62 cm F.K. 297 (r)
ou 39 (r) alors peut-être que l'un des 2 numéros était celui avec le muzze-break .

Re: "7.62 cm PaK 39 (r)"

Publier par Erik E » 28 août 2008, 20:41

Dans le D97/1, il y a en fait trois numéros "Geräte" différents pour ce pistolet.
Je n'ai pas vérifié ces abréviations, donc je ne sais pas trop ce qu'elles signifient :

7.62cm Feldkanone 39 (Kzg)
[Motorisé]

7.62cm Feldkanone 39 (Bspg)
[Cheval tiré]

7.62cm Feldkanone 39/1 (Sf)
[selbstfahr - automoteur?]

Re: "7.62 cm PaK 39 (r)"

Publier par jopaerya » 29 août 2008, 07:21

Les 2 premiers pourraient être quelque chose avec le type de roues , les 7,62 cm F.K. 39/1 est nouveau pour moi.
Trouvé la liste de la Waffen-Revue selon cette liste le était 1 x 7,62 cm PaK 36 (r)
et plus de 1000 7,62 cm PaK 39 (r) .

L'image la plus utilisée pour le 7,62 cm PaK 39 (r) est un canon qui a été remorqué par une jeep à bail
sans aucun soldat , donc ça pourrait être même une muselière de fabrication russe ??

Re: "7.62 cm PaK 39 (r)"

Publier par Grzesio » 30 août 2008, 15:13

Maxim Kolomyets identifie cette image comme un canon modifié allemand repris par les Soviétiques à l'été 1944.

PS Kzg signifierait Kraftzuggeschütz.

Re: "7.62 cm PaK 39 (r)"

Publier par jopaerya » 30 août 2008, 15:54

Merci pour l' information , vous avez raison sur l'utilisation du (r) du PaK 36 .
Sur les informations d'Erik il n'y a pas non plus de (r) sur le F.K. 39
Une autre question qu'un ami français à moi a trouvé dans une batterie divisionnaire d'un 7.62 cm
F.K. 39 caisses de munitions du 7,62 cm PaK 36 ainsi que le F.K. 39 feu le même
tours comme le PaK 36 .

Re: "7.62 cm PaK 39 (r)"

Publier par Grzesio » 30 août 2008, 16:03

Oui, tout mène à cette conclusion - par ex. le manuel soviétique indique clairement que ces munitions ont été utilisées à la fois pour le Pak 36 et le FK 39. Mais une chose amusante - les munitions elles-mêmes, puis les caisses ou les boîtes de munitions portent uniquement la description " 7,62 cm Pak 36 ". Le H.Dv. 481/85 ne concerne que les munitions 7,62 cm Pak 36 uniquement.

Re: "7.62 cm PaK 39 (r)"

Publier par mlespaul » 04 nov. 2008, 20:19

citation de TM-E 30-451 (Manuel des forces militaires allemandes (Département de la guerre) 1er mars 1945 :

je. Canon antichar de 3 pouces (7,62 cm Pak 39).

(1) Description générale. Ce canon antichar de 3 pouces est une version modifiée du canon de campagne russe 7,62 cm F.K. 297 (r). la chambre est percée et un frein de bouche 7.62 Pak 36 est installé. Le mécanisme de culasse est semi-automatique avec un bloc coulissant vertical. La monture a des sentiers de type boîte et des pneus pneumatiques.

Calibre 76,2 mm (3 pouces)
Longueur du tube 11 pieds 5 pouces
Poids en action 3 360 livres
Vitesse initiale de 2 230 pieds par seconde
Traversée 57 degrés
Altitude -6 degrés à +45 degrés
Traction

(3) Munitions. Ce pistolet tire les mêmes munitions que le 7.62 Pak 36 (r), mais a des performances un peu inférieures.

Re: "7.62 cm PaK 39 (r)"

Publier par jopaerya » 05 nov. 2008, 13:43

Je sais que le TM-E 30-451 (Manuel des forces militaires allemandes (département de la guerre) est une bonne source,
mais toutes les preuves présentées ici proviennent de sources allemandes originales, je crois toujours que le "7.62cm Pak 39"
était un appelé 7,62 cm F.K. 39 et était un foré et équipé d'un frein de bouche de 7,62 cm F.K. 297 (r).

Re: "7.62 cm PaK 39 (r)"

Publier par Manuferey » 12 sept. 2009, 16:21

Un 7,62 cm FK39 ? Sur ebay.de

[/URL]

Re: "7.62 cm PaK 39 (r)"

Publier par Yoozername » 13 sept. 2009, 16:36

Re: "7.62 cm PaK 39 (r)"

Publier par Manuferey » 13 sept. 2009, 20:38

L'image dans wikipedia est celle à laquelle Jos fait référence plus tôt : « L'image la plus utilisée pour le 7,62 cm PaK 39 (r) est un canon qui a été remorqué par une jeep de prêt-bail, sans aucun soldat ».

Re: "7.62 cm PaK 39 (r)"

Publier par Manuferey » 17 oct. 2009, 18:53

Un FK39 de 7,62 cm capturé aux Allemands en Afrique du Nord et utilisé par l'armée américaine en 1943. Il aurait alors pu être remorqué par une jeep.


Fil: Russe APHE 76MM

Quelques remarques sur votre post, si je peux me permettre.

Publié à l'origine par Eggburt1969

Je pense qu'il y a une erreur sur la dernière partie du code. J'ai vu la même description dans les manuels de l'armée roumaine de l'ère soviétique, mais ce n'est tout simplement pas vrai, du moins pas à partir des codes de la division 53 (ils peuvent être vrais pour la division 52, je dois vérifier).

Tout d'abord, concernant le code à 3 chiffres, les deux premiers sont un code de calibre (même s'il y a quelques exceptions*)
Il est très important de savoir que la désignation de l'obus (projectile) et la désignation ROUND sont la plupart du temps différentes. C'est la source de nombreuses confusions sur Internet, surtout lorsque les gens ôtent simplement le "U" de la désignation ronde et inventent de nouveaux codes de projectiles qui en réalité n'existent pas. En fait, dans notre cas de munitions de 76,2 mm ww2, presque tous les obus, quel que soit leur type (HE, perforant, incendiaire, etc.) ont le suffixe "350", alors que les codes ROUND sont divisés en plusieurs catégories :

53-Uxx-354yy - Cartouches pour le canon divisionnaire mod.1902/30, mod.1933 , mod.1936(F-22), mod.1939(USV), mod.1942(ZIS-3), tous T-34 et KV-1 armes à feu et similaires avec une longueur de canon de calibres 30-40. Ceux-ci utilisent le 76,2x385.3R coquille avec un charge complète.
53-Uxx-353yy - Cartouches pour canon régimentaire mod.1927, mod.1927/30 et similaires avec une longueur de canon jusqu'à 26 calibres. Ces nous le 76,2x385.3R coquille avec un frais réduits. Ceux-ci ont une bande noire près du col du boîtier sur tous les tours.
53-Uxx-352yy - Cartouches pour les canons de montagne mod.1904, mod.1909, canon anti-assaut mod. 1910 et similaires. Ces nous le 76,2x192R.
53-Uxx-356yy - Cartouches pour le canon de montagne mod.1938. Ces nous le 76,2x300R.
53-Uxx-356yy - Cartouches pour le canon régimentaire mod.1943 (OB-25). Ceux-ci utilisent le 76,2x167R.

*Dans certains calibres, il existe un code distinct pour les canons "land" et "AA" dans le même calibre, par exemple en 45mm il y a 24x pour les canons "land" et 25x pour les canons AA.
** Ceci est également valable pour le groupe de codes le plus déroutant de tous, à mon humble avis, c'est-à-dire 36x, qui comprend à la fois des obus de 76,2 mm pour les canons AA et des obus de 85 mm. C'est le bordel.


Pistolet divisionnaire 76,2 mm modèle 1939 (USV) - Histoire

La Seconde Guerre mondiale (1939 - 1945)

Modèles et accessoires de la Seconde Guerre mondiale à l'échelle 1/35 : chars, véhicules blindés, figurines en plastique et en résine, peintures, produits d'altération, guides de peinture, paysages, bâtiments et plus encore.

+ Boutique rapide

Miniart 1:35 Panzerschreck RPzB.54 & Ofenrohr RPzB.43 Ensemble

Miniart 1:35 - Panzerschreck RPzB.54 & Ofenrohr RPzB.43 Set - Maquette en plastique #35263

Le Panzerschreck (le fléau des chars) était le nom commun du Raketenpanzerbüchse (en abrégé RPzB), un lance-roquettes antichar réutilisable de calibre 88 mm développé par l'Allemagne nazie pendant la Seconde Guerre mondiale. Un autre surnom populaire était Ofenrohr ("tuyau de poêle").

Le Panzerschreck a été conçu comme une arme antichar portable et légère et était en grande partie une réplique du bazooka militaire américain. L'arme a été lancée à l'épaule et a tiré une roquette à nageoire stabilisée avec une ogive à charge creuse. Il a été fabriqué en plus petit nombre que le Panzerfaust, qui était un canon jetable sans recul tirant une ogive antichar.

- Panzerschreck RPzB.54
- Ofenrohr RPzB.43
- Boîtes de munitions, sacs à dos et projectiles
- Pièces photogravées
- Décalcomanies

+ Boutique rapide

Miniart 1:35 Personenwagen Typ 170V Berline (Édition spéciale)

Miniart 1:35 - Personenwagen Typ 170V Berline (Special Edition) - Maquette plastique # 35203

La Mercedes-Benz W136 était la gamme d'automobiles à quatre cylindres en ligne de Mercedes-Benz du milieu des années 1930 aux années 1950. Le modèle 170V a fait ses débuts publics en février 1936. Entre 1936 et 1939, c'était le modèle le plus vendu de Mercedes. Entre 1936 et 1942, plus de 75 000 ont été construits. La plupart des voitures produites étaient des "Limousine" à deux ou quatre portes (berlines/berlines).

Le "V" dans les 170 V était une abréviation de "Vorn" (avant), ajouté pour le différencier de la Mercedes-Benz 170H (W28) contemporaine à moteur arrière ("H" pour "Heck", arrière) qui utilisait le même moteur quatre cylindres de 1697 cm3, mais positionné à l'arrière de la voiture.

Le kit contient 267 pièces.
Comprend des pièces pour l'assemblage d'un véhicule et d'une figurine.
Boîte : 345 mm x 240 mm x 60 mm

+ Boutique rapide

Miniart 1:35 Garage en ruine

Miniart 1:35 - Garage en ruine - Maquette en plastique #35511

Le kit contient 75 pièces.
Dimensions du modèle : longueur 265 mm, hauteur 180 mm, largeur 184 mm
Boîte : 345 mm x 240 mm x 60 mm

+ Boutique rapide

Miniart 1:35 Scout Car Dingo Mk IA avec équipage

Miniart 1:35 - Scout Car Dingo Mk IA avec équipage - Maquette en plastique #35087

Le Dingo était une voiture blindée légère britannique pour deux hommes, relativement basse et suffisamment large pour avoir la stabilité requise pour des trajets tout-terrain rapides. Son blindage initial était mince, juste assez pour résister aux munitions d'infanterie. À la demande de l'armée, il a été épaissi, atteignant 30 mm (1,18 in) sur le nez avant et le glacis. Des panneaux inclinés blindés déflecteurs ont été soudés tout autour de la charpente centrale. Le compartiment de conduite avant avait quatre trappes ouvrantes. Le moteur était le Daimler 6-cyl 2,5 l 55 ch (41 kW), alimenté par une réserve d'essence de 300 l (79,25 gal) (deux réservoirs), ce qui offrait une autonomie incroyable pour sa petite taille. La transmission se composait d'une boîte de vitesses à présélecteur, d'un volant d'inertie fluide, de cinq vitesses avant et de cinq vitesses arrière, permettant une direction avec les quatre roues. Cette caractéristique donnait au Dingo un rayon de braquage très serré, seulement 7 m (23 pi), mais le système était difficile à maîtriser pour les conducteurs inexpérimentés, c'est pourquoi une conception plus conventionnelle avec roues avant directrices a été choisie pour le Mk.II.

Au cours de la production en temps de guerre, il est apparu que la plaque à fond plat, qui permettait de traverser des terrains accidentés, était très vulnérable aux mines. Les pneus en caoutchouc étaient du type semi-solide à roulage à plat, donc aucune pièce de rechange n'était transportée, mais leur ténacité était compensée par les énormes ressorts hélicoïdaux verticaux, pour une conduite en douceur. Il y avait un siège pivotant à côté du conducteur, pour un valet de mitrailleuse/opérateur radio, équipé d'un poste radio sans fil N°19. L'armement de base était un cal amovible. Pistolet Bren de 0,303 (7,7 mm), avec une douzaine de chargeurs de rechange. Cet armement pourrait être échangé contre un fusil antichar Boys plus lourd (cal 0.55 in/14 mm). Cela donnait au véhicule, rapide et bien protégé, avec un bon moteur et un profil bas, un réel avantage contre toutes sortes de véhicules légers, le rendant parfaitement adapté aux missions de reconnaissance et de liaison.

Le Dingo a été produit de 1939 à 1945 et est resté pratiquement inchangé.
La Mark I avait un toit ouvrant souple et la direction intégrale. C'était difficile à gérer pour les conducteurs inexpérimentés.
La Mark IA était une sous-variante équipée d'un toit pliant.
Le Mark IB avait un flux d'air de refroidissement inversé et de nouvelles grilles blindées pour le radiateur, permettant une meilleure ventilation. La majeure partie de ces véhicules a servi dans le désert libyen.
Le Mark II avait un système de direction révisé, utilisant uniquement les roues avant. L'équipement d'éclairage a été modernisé, avec la gamme de modification Mark IB.
Le Mark III était la version finale, arrivée en 1944 avec un système d'allumage étanche et sans toit du tout.

Le kit contient 303 pièces.
Comprend des pièces pour une voiture blindée et deux figurines .
Boîte : 345 mm x 240 mm x 60 mm

+ Boutique rapide

Emploi canon divisionnaire de 76 mm M1902_section_1

Guerre russo-japonaise canon divisionnaire 76 mm M1902_section_2

Les canons divisionnaires M1902 étaient le pilier de l'artillerie de l'Empire russe et étaient bien acceptés par l'armée. Canon divisionnaire de 76 mm M1902_sentence_13

Leurs caractéristiques étaient au même niveau avec des canons de 75 mm français et allemands similaires. 76 mm divisional gun M1902_sentence_14

The gun was used in action for the first time in the Russo-Japanese War at the Battle of Telissu, but proved ineffective due to lack of crew training and the outdated conceptions of the senior artillery officers. 76 mm divisional gun M1902_sentence_15

World War I 76 mm divisional gun M1902_section_3

The M1902 was also used during World War I. 76 mm divisional gun M1902_sentence_16

After the collapse of the Russian Empire in 1917 M1902 guns were employed by different factions: bolshevist Red Army, monarchist or counter-revolution White Guard, nationalist forces in Russian-minority areas, national armies of Poland and Finland and simply anarchists and bandits throughout the vast territories of former imperial Russia. 76 mm divisional gun M1902_sentence_17

In some episodes the gun saw its first anti-tank usage. 76 mm divisional gun M1902_sentence_18

The White Guard and intervening Allied forces used a small number of tanks, primarily French Renault FTs and British Mk Vs or Whippets. 76 mm divisional gun M1902_sentence_19

The M1902 gun with its high muzzle velocity was an effective weapon against such targets with only anti-bullet armour protection. 76 mm divisional gun M1902_sentence_20

In the 1920 Polish-Soviet War M1902 guns were again used against Polish FTs. 76 mm divisional gun M1902_sentence_21

German Use 76 mm divisional gun M1902_section_4

Due to a string of Russian defeats during the first two years of World War I large numbers of M1902's and their ammunition ended up in German hands. 76 mm divisional gun M1902_sentence_22

A combination of factors led the Germans to issue M1902's to their troops as replacements. 76 mm divisional gun M1902_sentence_23

These factors included: 76 mm divisional gun M1902_sentence_24

76 mm divisional gun M1902_unordered_list_0

  • An underestimation of light field artillery losses during the first two years of the war and an inadequate number of replacement guns being produced. 76 mm divisional gun M1902_item_0_0
  • An underestimation of ammunition consumption, inadequate production and resulting shortages. 76 mm divisional gun M1902_item_0_1
  • The superior ballistic performance of the M1902 compared to German designs. 76 mm divisional gun M1902_item_0_2

Once production of German guns and ammunition caught up during the last two years of the war the M1902's were converted to anti-aircraft guns on a number of different high-angle mounts and these continued in German service until the end of the war with German ammunition. 76 mm divisional gun M1902_sentence_25


76.2mm Divisional Gun Model 1939 (USV) - History

SU-76 Tank Destroyer/Assault Gun

Quand l'Union soviétique entre en guerre contre l'Allemagne nazie, elle ne disposait pas de canons automoteurs produits en masse pour assurer le soutient de l'infanterie durant ses assauts ou jouer le rôle de chasseur de char. A la fin des années trente les Russes disposaient en tout et pour tout quelques SU-5 basés sur le châssis du char léger T-26 qui furent utilisés de façon limitée durant la campagne de Pologne en 1939. En septembre 1941, le ZIS-30 fut réalisé en tant que mesure d'urgence et transitoire tant le besoin en ce genre de char était grand. Le ZIS-30 était basé sur le tracteur d'artillerie Komsomolets doté seulement d'une faible autonomie et stabilité. Cependant il était efficace contre tous les véhicules allemands de l'époque et était peu coûteux. Durant les années trente, plusieurs tentatives furent faites de développer des canons automoteurs et des chars de DCA à partir du châssis du T-26.

When the Soviet union enters at war against Germany nazie, it did not dispose any self-propelled guns produced in mass to assure the support of infantry during its assaults or play the role of tank destroyer. At the end of the thirties the Russians disposeed in all and for all some SU-5 based on the chassis of the light tank T-26 that were used in a manner limited during the Poland campaign in 1939. In September 1941, the ZIS-30 was realized in so as urgency and transitional measures so the need in this tank kind was big. The ZIS-30 was based on the artillary tractor Komsomolets endowed only with a weak range and stability. Nevertheless it was effective against all the German vehicles of the era and was not very costly. During the thirties, several attempts were done to develop self-propelled guns and AA tanks from the chassis of the T-26.

Le SU-76P ne pouvait pas résoudre le manque de canons automoteurs qu'avait les Russes et d'autres tentatives furent donc effectuées sur base cette fois-ci du châssis des chars légers T-60 & T-70 entrés en production en 1941-1943. Durant l'automne 1941, GAZ développa le SU-71 qui n'entra cependant jamais en production de masse. En juillet 1942, l'OSA-76 (OSA = Obshevoiskovaya Samorkhodhaya Artilleriya ou artillerie automotrice multi-fonction) fut développé sur base du T-60. Ce projet fut initialisé par le GAU qui désirait installer des pièces d'artillerie de campagne sur des affûts automoteurs. Le OSA-76 fait partie d'une famille de canons automoteurs dont faisaient partie le OSA-67 (canon de 57 mm), le OSA-23 (canon anti-aérien de 23 mm) et le OSA-12 (mitrailleuse anti-aérienne de 12.7 mm). Le OSA-76 était armé d'un canon de 76.2 mm ZIS-3Sh basé sur le canon divisionnaire ZIS-3. Ce canon automoteur très léger (- de 3500 kg) était propulsé par une moteur essence GAZ-MM et avait un équipage de 3 hommes et un blindage de 6 mm. Le OSA-76 passa avec succès les tests et fut recommandé pour la production de masse mais ne fut cependant jamais produit. Ce modèle ne faisait pas vraiment partie de la série SU-76.

The SU-76P could not resolve the lack of self-propelled guns that had the Russians and other attempts were therefore carried out based this time of chassis of the light tanks T-60 & T-70 entered in production in 1941-1943. During the fall 1941, GAZ developed the SU-71 that didn't enter nevertheless never in mass production. In July 1942, OSA-76 (OSA = Obshevoiskovaya Samorkhodhaya Artilleriya or all-purpose self-propelled artillary) was developed on the basis of the T-60. This project was initialized by the GAU that desired to install field artillary pieces on self-propelled chassis. The OSA-76 is part of a family of self-propelled guns with the OSA-67 (gun of 57 mm), the OSA-23 (anti-aircraft gun of 23 mm) and the OSA-12 (anti-aircraft machine gun of 12.7 mm). The OSA-76 was armed with of 76.2 mm ZIS-3Sh gun based on the divisional gun ZIS-3. This self-propelled gun very light (- of 3500 kg) was propelled by a GAZ MM gasoline engine and had a crew of 3 men and an armor of 6 mm. The OSA-76 passed with successes the tests and was recommended for the mass production but nevertheless never was not produced. This model wasn't really a part of the series-76.

Self-Propelled Gun of Factory n°37

Autre modèle de la série SU-76 développé sous ordre du NKAP en 1942 par l'usine n°37 sur base du T-60. En mai 1942, le premier prototype fut finalisé et testé. Ni l'armement, ni le châssis ne passa les tests avec succès.

Other model of the series SU-76 developed under order of the NKAP in 1942 by the factory n°37 on the basis of the T-60. In May 1942, the first prototype was finalized and tested. Armament, and chassis disn't pass the tests with successes.

Le 19 octobre 1942, le GKO invita l'usine GAZ et l'usine n°38 de développer un canon automoteur léger destiné à être produit en masse, armé du canon de 76.2 mm ZIS-3 et basé sur le châssis du T-70 (mais avec un galet supplémentaire). En novembre 1942, les deux usines présentèrent leurs prototypes armés chacun du canon de 76.2 mm SIS-3Sh (Sh = Shturmovaya ou assaut). Le prototype présenté par GAZ était le GAZ-71 alors que celui présenté par l'usine n°38 était le SU-12. Le 9 décembre 1942, les deux véhicules furent comparés lors de tests et le GAZ-71 fut jugé trop peu conforme par rapport aux conceptions existantes. Le SU-12 fut donc choisi pour la production de masse sous la désignation de SU-76 et la production de masse débuta le 1er janvier 1943.

October 19 1942, the GKO invited the factory GAZ and the factory n°38 to develop a light self-propelled gun destined to be produced in mass, armed with 76.2 mm ZIS-3 gun and based on the chassis of the T-70 (but with an additional raod wheels). In November 1942, the two factories presented their prototypes armed each with the 76.2 mm SIS-3Sh gun (Sh = Shturmovaya or assault). The prototype presented by GAZ was the GAZ-71 while the one presented by the factory n°38 the was SU-12. December 9 1942, the two vehicles were compared at the time of tests and the GAZ-71 was judged too little conforms in comparison with the conceptions existing. The SU-12 was therefore chosen for the mass production under the SU-76 designation and the mass production started the 1st January 1943.

Le SU-12 était propulsé par deux moteurs GAZ-202 parallèles et était entièrement blindé. Le blindage était composé de plaques de 10 à 35 mm d'épaisseur assemblées par soudures. Le compartiment du pilote était situé à l'avant, le compartiment moteur au milieu et le compartiment de combat à l'arrière. L'équipage était de 3 hommes et l'armement était complété par une mitrailleuse DT de 7.62 mm. Les deux premiers régiments de canons automoteurs qui furent constitués en janvier 1942 étaient équipés de SU-76.

The SU-12 was propelled by two GAZ-202 parallel engines and was completely armored. Armor was composed of 10 to 35 mm of thickness plates assembled by welding. The compartment of the driver was situated to the front, the engine compartment in the middle and the combat compartment to the back. The crew was of 3 men and the armament was completed by a machine gun DT of 7.62 mm. The two first regiments of self-propelled guns that were constituted in January 1942 were equipped with SU-76.

En raison du peu de fiabilité des moteurs parallèles utilisés sur le SU-76 dont la synchronisation était quasi impossible, la production du SU-76 fut stoppée le 21 mars 1943 alors que seulement 350 exemplaires avaient été produits. En prévision de son offensive d'été, le GKO avait peu de temps pour résoudre ce problème. Le 17 mai 1942, une version améliorée fut proposée, le SU-12M ou SU-76M (M = modernisé) fut testé et entra en production finalement en juin.

Because of the few reliability of the parallel engines used on the SU-76 of which the synchronisation was almost impossible, the production of the SU-76 was stopped March 21 1943 while only 350 copies had been produced. In anticipation of his offensive of summer, the GKO had little time to resolve this problem. May 17 1942, an improved version was proposed, the SU-12M or SU-76M (M = modernized) was tested and entered in production finally in June.

Le SU-76M était doté d'une transmission et de deux moteurs modernisés installés sur la caisse du SU-76. Les modifications apportées ne corrigèrent pas totalement les malfonctions du SU-76. La production du SU-76M débuta en mai 1943 et se termina en 1945 avec un total de 11300 exemplaires produits.

The SU-76M was endowed with a transmission and two modernized engines installed on the hull of the SU-76. The modifications didn't correct totally the malfunctions of the SU-76. The production of the SU-76M started in May 1943 and ended in 1945 with a total of 11300 vehicles produced.

Durant l'été 1943, GAZ et l'usine n°38 travaillèrent sur des projets destinés à moderniser le SU-76. GAZ proposa le GAZ-74A propulsé par un moteur diesel ZIS-16F ou ZIS-80 ou Gibersion (américain) de 110 cv et armé du canon de 76.2 mm S-1. Cependant ce projet fut abandonné et un seul véhicule expérimental fut produit. L'usine n°38 proposa quant à elle trois différents prototypes, le SU-15, le SU-16 et le SU-38. Ces prototypes étaient armés du canon de 76.2 mm S-15 et propulsés par des moteurs GAZ-203. Le SU-15 était basé sur le châssis du SU-12 et était doté d'un système de filtrage d'air amélioré et d'un compartiment de combat légèrement élargi.

During the summer 1943, GAZ and the factory n°38 worked on projects destined to modernize the SU-76. GAZ proposed the GAZ-74A propelled by a diesel ZIS-16F or ZIS-80 or Gibersion (American) engine of 110 hp and armed with the 76.2 mm S-1 gun. Nevertheless this project was abandoned and an alone experimental vehicle was produced. The factory n°38 proposzs three different prototypes, the SU-15, the SU-16 and the SU-38. These prototypes were armed with the 76.2 mm S-15 gun and propelled by GAZ-203 engines. The SU-15 was based on the chassis of the SU-12 and was endowed with an air-filter system improved and of a combat compartment lightly widened.

Le SU-16 était basé sur le châssis et le moteur du T-70 et possédait un blindage frontal de 45 mm. Le SU-38 comme le sU-16 était basé sur le châssis et le moteur du T-70 mais était plus léger que le SU-16 mais surtout était doté d'un compartiment de combat situé à l'avant.

The SU-16 was based on the chassis and the engine of the T-70 and possessed a frontal armor of 45 mm. The SU-38 as the SU-16 was based on the chassis and the engine of the T-70 but was lighter than the SU-16 but especially was endowed with a front combat compartment.

Les tests comparatifs de l'été 1943 montrèrent que le SU-16 était le design le plus abouti des trois malgré une disposition de l'équipage non optimale. Le châssis des SU-15 et SU-38 étaient surchargés causant de nombreuses pannes. Ce fut cependant le SU-15 qui fut choisi pour la production en raison de son poids moins important que les deux autres modèles. Une version modernisée du SU-15 fut réalisée, le SU-15M doté d'un compartiment de combat ouvert au dessus et à l'arrière, propulsé par deux moteurs GAZ-202. En août 1943, le SU-15M passa les tests avec succès et fut accepté sous la désignation de SU-76, et le 1er octobre 1943, la production de masse débuta.

A la fin de la guerre, un total de 14292 SU-76 avaient été produits par les usines n°30 de Kirov, n°40 de Mytishchi et GAZ de Gorky.

The comparative tests of the summer 1943 shown that the SU-16 was more resulted odesign f the three despite a no optimum disposal of the crew. The chassis of the SU-15 and SU-38 were overloaded causing many breakdowns. This nevertheless was SU-15 that was chosen for the production because of its less important weight that the two others models. A modernized version of the SU-15 was realized, the SU-15M endow with a fight compartment open above and to the back, propelled by two GAZ-202 engines. In August 1943, the SU-15M passa the tests with successes and was accepted under the SU-76 designation and the 1st October 1943, the mass production started.

At the end of the war, a total of 14292 SU-76 had been products by the factories n°30 of Kirov, n°40 of Mytishchi and GAZ of Gorky.


Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos