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Bataille franco-britannique dans l'océan Indien

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Les implications mondiales de la guerre d'indépendance américaine sont clairement mises en évidence le 17 février 1782, alors que la marine française alliée aux États-Unis entame une série de cinq batailles de 14 mois avec la marine britannique dans l'océan Indien.

Entre le 17 février 1782 et le 3 septembre 1782, l'amiral français Pierre André de Suffren de Saint-Tropez, autrement connu sous le nom de Bailli de Suffren, et le vice-amiral britannique Sir Edward Hughes, commandant en chef des Indes orientales, se sont engagés dans quatre batailles majeures dans la région de l'océan Indien : la bataille de Sadras le 17 février, la bataille de Providien le 12 avril, la bataille de Negapatam le 6 juillet et la bataille de Trincomalee le 3 septembre. Les Français attaquent les possessions britanniques sur la côte indienne et à Ceylan dans le cadre de la guerre mondiale engendrée par la Révolution américaine. Bien que Suffren n'ait réussi à prendre aucun des navires de Hughes, il a réussi à empêcher Hughes de prendre l'un de ses propres navires. Cela seul était une amélioration significative des performances françaises face à la légendaire marine britannique. La cinquième et dernière rencontre des deux flottes, la bataille de Cuddalore le 20 avril 1783, oblige Hughes à partir pour Madras, juste avant que Suffren n'apprenne le traité de Paris et ne rentre en France.

En route vers le cap de Bonne-Espérance, Suffren reçut des compliments sur sa stratégie de la part des capitaines anglais auxquels il s'était opposé en Inde orientale. Napoléon, lui aussi, avait une haute opinion de Suffren, déclarant qu'il serait devenu le Lord Nelson de la France s'il avait survécu. Au lieu de cela, il mourut subitement en France le 8 décembre 1788, soit d'un accident vasculaire cérébral, soit des blessures d'un duel.

Hughes a également profité de la campagne des Indes orientales. Il est revenu en Grande-Bretagne extrêmement riche des divers prix et avantages qu'il a remportés aux Indes et a fait peindre son portrait dans toute la splendeur navale par le célèbre Sir Joshua Reynolds.

LIRE LA SUITE: Comment les Français ont aidé à gagner la Révolution américaine


Bataille de Madagascar

Lorsque la plupart des gens pensent à la Seconde Guerre mondiale et au large éventail de zones géographiques que la guerre a atteintes, ils ne pensent généralement pas à Madagascar. Cependant, cette île au large des côtes africaines a également connu une action militaire.

La bataille de Madagascar s'y est déroulée en 1942 et a été menée par les Britanniques, alors qu'ils tentaient de s'emparer de la région aux Français.

Les troupes britanniques débarquent à Madagascar, où elles prennent le relais des Français afin d'en empêcher les Japonais. Crédit photo.


La guerre française et indienne (1754-1763) : causes et éclosion

La guerre française et indienne est l'un des événements les plus importants, mais largement oubliés, de l'histoire américaine. Ce conflit a opposé deux des plus grands empires de l'histoire, la Grande-Bretagne et la France, pour le contrôle du continent nord-américain. Les habitants de la Nouvelle-France, les colons britanniques, les Amérindiens et les troupes régulières de France et de Grande-Bretagne sont entraînés dans la lutte. Alors que les principaux combats ont eu lieu à New York, en Pennsylvanie, au Canada et en Nouvelle-Écosse, le conflit a eu des implications bien plus importantes à l'étranger et a déclenché la guerre de Sept Ans dans le monde entier.

Depuis la fin du 17 e siècle, les hostilités entre la France et la Grande-Bretagne en Amérique du Nord étaient continues. Trois conflits majeurs – la guerre du roi Guillaume (1689-1697), la guerre de la reine Anne (1702-1713) et la guerre du roi George (1744-1748) – avaient tous commencé en Europe et se sont rendus dans les colonies. La guerre française et indienne est unique, car les combats ont commencé en Amérique du Nord et se sont étendus au reste du monde. Dans l'ouest de la Pennsylvanie, l'ordre de tirer les premiers coups de feu du conflit fut donné par nul autre qu'un jeune officier de Virginie nommé George Washington. De nombreux hommes, à la fois américains et britanniques, qui serviraient dans la guerre d'Indépendance se sont retrouvés engloutis dans la lutte.

Pendant la guerre du roi George, les Britanniques ont capturé la forteresse de Louisbourg en Nouvelle-Écosse. Cette forteresse a été utilisée comme monnaie d'échange lors des négociations du traité d'Aix-la-Chapelle, qui a officiellement mis fin à la guerre.&# 13

Qu'est-ce que les deux parties voulaient obtenir pendant la guerre française et indienne ? La réponse est la même que pour la plupart des guerres pour l'empire - l'expansion économique et territoriale, et pour projeter l'influence sur de nouvelles terres et de nouveaux peuples.

Dans les années 1750, la population des colonies britanniques en Amérique du Nord dépassait le million. Ses habitants étaient concentrés le long de la côte est, du Maine (Massachusetts) à la Géorgie, et en Nouvelle-Écosse, qui a été cédée à la Grande-Bretagne après la guerre de Succession d'Espagne. Parce que l'océan Atlantique reposait à l'est des colonies, il n'y avait qu'une seule direction pour s'étendre : vers l'ouest. Quant aux Français, la colonie de la Nouvelle-France comptait un peu plus de 60 000 habitants et ses possessions territoriales s'étendaient en un grand arc du golfe du Saint-Laurent, en passant par les Grands Lacs et le fleuve Mississippi jusqu'au golfe du Mexique. La majorité des colons occupaient le Canada, mais les forts et les avant-postes maintenaient les communications ouvertes le long des voies navigables menant à la Louisiane. Avec les Français à l'ouest et les Espagnols en Floride, les colons britanniques ont été enfermés. Coincé au milieu se trouvaient les Amérindiens, et beaucoup d'entre eux, comme les Iroquois, ont réussi à dresser commercialement la Grande-Bretagne et la France l'une contre l'autre tous les tout en restant une nation « neutre ».

La Nouvelle-France, dont l'économie tournait autour de la traite des fourrures, n'était pas du tout une colonie lucrative pour le roi Louis XV. Cela n'a cependant pas empêché la France d'œuvrer pour empêcher la Grande-Bretagne d'étendre son empire en Amérique du Nord. La zone de discorde qui servirait finalement d'étincelle pour enflammer la poudrière de la guerre était une région de 200 000 milles carrés connue sous le nom de vallée de la rivière Ohio.

La rivière Ohio commence son voyage à l'actuelle Pittsburgh, où les rivières Allegheny et Monongahela convergent avec elle, créant ce que l'on appelle les « forks » et se jette finalement dans le fleuve Mississippi dans l'Illinois. Cette voie navigable était cruciale pour que la France en conserve la possession afin de maintenir ouverte sa ligne de communication avec ses avant-postes militaires et ses implantations au sud. À la fin des années 1740, une augmentation récente du nombre de commerçants britanniques se déplaçant dans la région pour faire des affaires avec les Amérindiens a mis la Nouvelle-France en état d'alerte. Ce n'était qu'une question de temps avant que la Grande-Bretagne, qui considérait les Fourches de l'Ohio comme faisant partie de la domination du roi, n'envoie une force militaire de Pennsylvanie ou de Virginie pour affirmer sa domination dans la région.

En réponse à la menace d'empiètement britannique dans la vallée de la rivière Ohio, en juin 1749, le gouverneur de la Nouvelle-France dépêcha une petite force de plus de 200 hommes pour parcourir la région afin de réaffirmer les revendications françaises et de rétablir l'autorité de Sa Majesté Très Chrétienne sur les Autochtones. Américains, qui étaient plus enclins à commercer avec les Britanniques. En chemin, le commandant français, le capitaine Pierre-Joseph Céloron de Blainville, a enterré plusieurs plaques de plomb portant des inscriptions revendiquant la vallée et ses cours d'eau pour Louis XV. Au final, la mission fut tout sauf un succès. Il était clair que les Amérindiens n'étaient plus uniquement dévoués aux Français.

En 1747, la Ohio Company a été fondée pour ouvrir le commerce dans la vallée de la rivière Ohio et étendre davantage la Virginie vers l'ouest. Alors que l'intérêt continu de la Grande-Bretagne pour la région grandissait, la France commença à construire des forts sous les Grands Lacs avec l'intention de sécuriser la Fourche. Les colonies britanniques les ont battus là-bas. Au printemps 1754, les troupes de Virginie atteignirent le confluent et commencèrent à construire une fortification. Cependant, une force canadienne plus importante est arrivée et les Virginiens ont abandonné le site. Par la suite, les Français construisirent Fort Duquesne. C'était maintenant au tour de la Grande-Bretagne de réagir.

En arrivant dans l'Ohio Country un mois après que les Français aient occupé la Forks, il y avait plus de 100 hommes sous le commandement du lieutenant-colonel George Washington de Virginie, âgé de 22 ans. Ils campèrent à 50 miles à l'est de la Fourche dans un champ ouvert connu sous le nom de Great Meadows. Envoyé du fort Duquesne et se dirigeant dans leur direction se trouvait un petit groupe français dirigé par l'enseigne Joseph Coulon de Jumonville avec l'ordre d'obtenir des renseignements sur les forces britanniques et, si possible, de leur demander de partir. Washington a répondu aux nouvelles du mouvement français et a dirigé sa propre force pour les intercepter. Avec 40 Virginiens et environ une douzaine d'alliés iroquois, Washington a tendu une embuscade à Jumonville non loin de Great Meadows. Ce furent les premiers coups de feu tirés pendant la guerre française et indienne et auraient des ramifications mondiales. L'escarmouche fit Jumonville et neuf de ses hommes morts, ainsi que vingt et un autres blessés. Un survivant est retourné au fort Duquesne et a rapporté à ses supérieurs ce qui s'était passé.

Washington retourna à Great Meadows et construisit une palissade grossière nommée Fort Necessity. Le 3 juillet, une force de plus de 300 Canadiens et Amérindiens a mené le frère de mon Jumonville encerclé et attaqué Washington. Le Virginien fut contraint de capituler et, faute de traduction, signa un document admettant l'« assassinat » de l'enseigne Jumonville. Après avoir reçu la nouvelle de la perte de la vallée de la rivière Ohio, Londres a réagi. L'année suivante, des régiments réguliers britanniques traversaient l'Atlantique.

Mort du major-général Braddock à la bataille de la Monongahela Wikimedia

Le 19 février 1755, le major-général nouvellement nommé Edward Braddock, commandant en chef des forces de Sa Majesté en Amérique du Nord, arrive à Hampton Roads, en Virginie. Les Britanniques étaient maintenant sur le point de déjouer les Français et de s'emparer des territoires de New York, de la Nouvelle-Écosse et de la vallée de la rivière Ohio avant qu'une déclaration de guerre officielle ne puisse être faite entre les deux pays. Braddock, avec les ordres en main du capitaine général britannique, William Augustus, duc de Cumberland, avait justement l'intention de le faire.

À la mi-avril, le général a rencontré à Alexandrie les gouverneurs royaux du Maryland, du Massachusetts, de New York, de Pennsylvanie et de Virginie pour discuter d'une offensive à quatre volets cet été-là pour chasser les Français de la domination nord-américaine de Sa Majesté. Des armées composées de troupes régulières, de provinciaux coloniaux et d'auxiliaires amérindiens ont été assemblées, et cet été-là, la Grande-Bretagne a fait son puissant effort pour reconquérir le continent.

Aucune guerre n'avait été officiellement déclarée par la Grande-Bretagne ou la France, mais les combats faisaient rage en Nouvelle-Écosse, dans le nord de l'État de New York et dans l'ouest de la Pennsylvanie. Une force britannique a réussi à capturer deux forts en Acadie, évinçant ainsi l'influence française de la région. Sur la rive sud du lac George à New York, une force entièrement coloniale a repoussé les assauts répétés des troupes françaises professionnelles et a empêché la voie navigable cruciale de tomber entre les mains de l'ennemi. Ces deux victoires furent toutefois compensées par l'une des défaites les plus désastreuses de l'histoire militaire britannique. Le 9 juillet 1755, à moins de dix milles du fort Duquesne, une force de 1 500 réguliers et provinciaux dirigés par le général Braddock est massacrée lors de la bataille de la Monongahela. Plus de 900 hommes tombèrent tués, blessés ou capturés aux mains des Français, dont Braddock, qui succomba à ses blessés quelques jours plus tard. L'expédition britannique cet été-là contre Fort Niagara, le long du lac Ontario, ne s'est pas concrétisée et a été annulée. La présence française est restée dans la vallée de la rivière Ohio, les Grands Lacs et le long du lac Champlain.

Dix-sept cinquante-cinq a été un désastre pour les armes britanniques en Amérique du Nord qui ont tracé les lignes de bataille opposées pour les années à venir. Le sang avait été versé dans une guerre non déclarée sur le continent qui déclencherait une guerre mondiale le printemps suivant.


5 batailles qui ont changé l'histoire indienne pour toujours

L'histoire de l'Inde est caractérisée par une longue liste de batailles alors que les puissances indigènes et étrangères cherchaient à conquérir et à accéder aux richesses du sous-continent. Ici, j'ai décidé de faire la lumière sur les cinq batailles qui ont changé à jamais l'histoire indienne, en me concentrant sur les batailles les plus récentes. Ils sont les suivants :

Panipat (1526)

La bataille de Panipat a eu lieu dans une ville au nord-ouest de Delhi en 1526 et a conduit à la création de l'empire moghol. Panipat était directement sur le chemin de l'invasion de Delhi.

Le fondateur de l'empire moghol, Babur, est une figure remarquable en raison des aventures de sa jeunesse, qu'il a passées à errer en Asie centrale, gagnant et perdant des royaumes. Il a documenté sa vie dans un journal de toute une vie, nous donnant un aperçu rare des pensées intérieures d'un dirigeant. Babur devint souverain de Kaboul en 1504. En 1526, une grande partie du nord de l'Inde était dirigée par Ibrahim Lodi du Sultanat de Delhi. Beaucoup de nobles de Lodi n'étaient pas satisfaits de lui et ont invité Babur à régner sur eux à la place. Babur a su un accord quand il en a vu un. Écrivant dans son journal, il a noté que "le seul aspect agréable de l'Hindoustan est que c'est un grand pays avec beaucoup d'or et d'argent".

Babur a rapidement envahi. Sa force d'environ 15 000 hommes était dépassée en nombre par 30 000 à 40 000 soldats sous Lodi. Cependant, contrairement à Lodi, Babur avait une arme secrète - 24 pièces d'artillerie - et a mis ses hommes derrière des chariots pendant la bataille, lui permettant de tuer Lodi et la plupart des forces de Lodi. Ainsi fut établi l'Empire moghol, l'acteur dominant de l'Asie du Sud pour les trois cents prochaines années.

Talikota (1565)

Le même sultanat de Delhi que Babur a vaincu était lui-même un empire défaillant sujet aux États séparatistes et aux mauvaises relations avec les hindous. Au 14ème siècle, la tentative d'expansion du sultanat dans le sud de l'Inde a rapidement échoué, mais pas avant d'avoir conduit à la montée de l'empire hindou Vijayanagara et du sultanat de Bahmani, qui s'est ensuite scindé en cinq sultanats du Deccan en guerre.

Vijayanagara était l'État hindou le plus grand, le mieux organisé et le plus militariste du sud de l'Inde à ce jour, formé en réponse directe aux incursions islamiques profondément en Inde. Son existence a préservé l'indépendance politique de l'Inde du Sud pendant deux cents ans. Pourtant, sa force menaçait ses voisins du nord, les sultanats du Deccan et rendait probable une reconquista. Les sultanats du Deccan normalement en conflit sont ainsi entrés en guerre contre Vijayanagara. Bien qu'il semblait que Vijayanagara avait un avantage décisif en nombre, il a subi une défaite humiliante le 26 janvier 1565 à Talikota près de sa capitale (également appelée Vijayanagara) en raison de la mort du principal général Vijayanagaran au cours de la bataille.

Le résultat net de la bataille fut qu'elle affaiblit le sud de l'Inde et lui permit d'être progressivement intégrée à l'empire moghol. L'autonomie politique et culturelle distincte de l'Inde du Sud a pris fin et les États islamiques sont devenus politiquement dominants dans la majeure partie de l'Asie du Sud.

Karnal (1739)

La bataille de Karnal affaiblit fatalement le tout-puissant Empire moghol. L'empire moghol et l'empire safavide voisin de Perse ont tous deux décliné au début du XVIIIe siècle pour différentes raisons : des raids hindous constants de Maratha et une guerre civile dans l'empire moghol et une rébellion afghane pour les Safavides. De ce chaos est né un chef de guerre devenu empereur, Nader Shah.

Nader Shah a stabilisé la Perse et mis fin au chaos qui avait enveloppé cet État pendant deux décennies. Cependant, sa dynastie était nouvelle et avait besoin de légitimité et de richesse. Pendant ce temps, l'empereur moghol Muhammad Shah était incompétent. Utilisant un prétexte mineur, Nader Shah envahit l'empire moghol en 1738, s'empara de ses territoires occidentaux (Kaboul, Peshawar, Lahore, etc.) et rencontra les forces mogholes à Karnal près de Delhi le 24 février 1739. Les deux camps disposaient de canons et d'artillerie, mais la force moghole était plus grande. La plus grande force indienne a souffert de la désorganisation, tandis que la plus petite force d'invasion a utilisé des tactiques plus efficacement pour gagner la bataille.

Nader Shah a permis à Muhammad Shah de conserver son trône et la majeure partie de son empire tant qu'il a payé une lourde somme - y compris la plupart des joyaux de la couronne moghole - et a cédé les terres à l'ouest de l'Indus. L'empire moghol s'est progressivement désintégré après cela, de nombreuses régions se séparant sous des gouverneurs presque indépendants et ne reconnaissant l'empereur que par le nom, et les empereurs eux-mêmes sont devenus des marionnettes des Marathes, puis des Britanniques.

Plassey (1757)

La bataille de Plassey est la bataille qui a déclenché l'Empire britannique en Inde. Il en est résulté la domination britannique sur la riche province du Bengale - ce qui n'avait pas été prévu auparavant - et la propagation ultérieure de la domination britannique sur une grande partie de l'Inde. En 1757, la Compagnie britannique des Indes orientales (EIC) avait établi une forte présence au Bengale, où elle avait établi un poste de traite à Calcutta. Le Nawab du Bengale, Siraj ud-Daulah, était allié aux Français, qui combattaient les Britanniques partout dans le monde au cours de la guerre de Sept Ans. Siraj ud-Daulah n'était pas satisfait des Britanniques et de la richesse qu'ils tiraient du commerce, et s'est ainsi allié avec les Français contre les Britanniques en 1756. Il a envahi Calcutta et a rassemblé des prisonniers britanniques dans une petite prison, le « Trou noir de Calcutta ».

Les Britanniques ont répondu en envoyant à Robert Clive une force composée de soldats britanniques et d'Indiens (cipayes) qui faisaient partie de l'armée de la compagnie. Les forces britanniques n'étaient pas nombreuses, mais elles étaient mieux organisées et entraînées, elles étaient aussi mieux payées que les indiennes. Lors de la bataille de Plassey au Bengale le 23 juin 1757, les troupes britanniques ont vaincu l'armée de Siraj ud-Daulah, aidées par la trahison du commandant bengali Mir Jafar. Mir Jafar a ensuite été installé sous le nom de Nawab par les Britanniques, mais ils ont rapidement commencé à régner directement sur le Bengale après avoir eu un avant-goût de ses avantages.

Par la suite, les Britanniques utiliseraient la richesse et l'emplacement de l'Inde pour dominer une grande partie du reste de l'océan Indien.

Kohima (1944)

Souvent appelée le « Stalingrad de l'Est », la bataille de Kohima a été l'une des plus grandes défaites du Japon impérial, alors qu'il tentait de submerger l'Inde (britannique). Kohima est située dans l'État indien oriental du Nagaland, près de la frontière avec la Birmanie, qui pendant la Seconde Guerre mondiale avait été occupée par les Japonais. Les Britanniques considéraient l'Inde comme extrêmement vitale pour l'effort de guerre en raison de ses ressources. Les dirigeants indiens indépendantistes préféraient également ne pas être occupés par les Japonais, car la plupart voulaient qu'une Inde indépendante émerge dans un monde démocratique libéral. Cependant, de nombreux Indiens se sont en fait alliés aux Japonais.

En mars 1944, les forces japonaises en Birmanie ont commencé à avancer en Inde pour contrôler les forces britanniques, potentiellement remuer les choses en Inde et couper les routes d'approvisionnement vers la Chine.Environ 15 000 forces japonaises composées de trois divisions japonaises et d'une division de l'armée nationale indienne (forces indiennes alliées aux Japonais) ont combattu la forte garnison de 2 500 à Kohima, composée principalement de soldats indiens commandés par des officiers britanniques. Pour contrer cet inconvénient, les forces indiennes britanniques étaient détenues dans un périmètre défensif étroit. Entre le 5 et le 18 avril, « Kohima a connu certains des combats rapprochés les plus acharnés de la guerre. Dans un secteur, seule la largeur du terrain de tennis de la ville séparait les deux côtés. Des renforts d'ailleurs en Inde sont arrivés le 18 avril et l'avantage s'est retourné contre les Japonais.

La bataille a empêché certaines parties de l'Inde de tomber entre les mains des Japonais et a conduit à un refoulement des forces japonaises en Chine et en Birmanie, raccourcissant probablement la guerre. Le cours de l'Inde indépendante a été influencé par son indépendance sous un gouvernement civil auquel le pouvoir a été transféré en 1947, au lieu d'être gouverné par des forces nationalistes alliées au Japon, comme ce fut le cas dans une grande partie de l'Asie du Sud-Est.

Akhilesh Pillalamarri est rédacteur en chef adjoint à L'intérêt national. Vous pouvez le suivre sur Twitter :@AkhiPill.


L'Inde sous la Compagnie des Indes orientales

La Compagnie des Indes orientales s'intéressait principalement au commerce du coton, de la soie, du thé et de l'opium, mais après la bataille de Plassey, elle a également fonctionné comme autorité militaire dans des sections croissantes de l'Inde.

En 1770, la lourde fiscalité de la Compagnie et d'autres politiques avaient appauvri des millions de Bengalis. Alors que les soldats et les commerçants britanniques faisaient fortune, les Indiens mouraient de faim. Entre 1770 et 1773, environ 10 millions de personnes (un tiers de la population) sont mortes de famine au Bengale. ??

À cette époque, les Indiens étaient également interdits d'occuper de hautes fonctions dans leur propre pays. Les Britanniques les considéraient comme intrinsèquement corrompus et indignes de confiance.


Bataille franco-britannique dans l'océan Indien - HISTOIRE

Par David H. Lippman

« Donc, c'est la flotte de l'Est », a lancé le signal du vice-amiral Sir James Fownes Somerville. "Peu importe. Beaucoup de bons airs sont joués sur un vieux violon.

C'était le 31 mars 1942, et la bonne humeur était presque la seule défense de la Grande-Bretagne contre les avancées apparemment inexorables du Japon dans le Pacifique. Depuis que le Japon avait attaqué Pearl Harbor le 7 décembre 1941, ses forces avaient envahi Hong Kong, la Malaisie, Singapour, les Indes néerlandaises et la Birmanie. Maintenant, la marine et l'armée impériales japonaises se préparaient à un assaut contre l'Inde, le joyau de la couronne impériale britannique.
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Les Japonais avaient confondu les observateurs et les experts occidentaux avec leur superbe avion, leur esprit offensif et leurs tactiques coordonnées, qui ont envoyé le cuirassé le plus moderne de Grande-Bretagne, le HMS. Prince de Galles, au fond de l'océan trois jours après le début de la guerre et capturé Singapour après 70 jours de combats victorieux. Maintenant, ils frappaient aux portes de l'Inde.

La flotte japonaise éprouvée contre une marine royale vieillissante

La première flotte aérienne du vice-amiral Chuichi Nagumo, composée de cinq porte-avions robustes, tous des vétérans de Pearl Harbor, a rugi après un raid aérien qui avait détruit la ville portuaire de Darwin, dans le nord de l'Australie. Kaga manquait à l'appel, ayant subi l'indignité de l'échouage - avec environ 300 avions, quatre cuirassés, trois croiseurs et 11 destroyers. La force opérationnelle de Nagumo devait organiser un raid massif sur les routes des convois britanniques de l'océan Indien, perturber le flux de ravitaillement dans la baie du Bengale et neutraliser la flotte britannique de l'Est. Nagumo était soutenu par le groupe de travail distinct du vice-amiral Jisaburo Ozawa, composé du porte-avions léger Ryûjo, sept croiseurs et 11 destroyers, affectés à des convois de frappe dans la région.

Le groupe de travail de Nagumo était une équipe de vétérans et ses pilotes avaient remporté des victoires à Pearl Harbor, Wake, Darwin et aux Indes néerlandaises. Contre cela, les Britanniques ont dû envoyer une équipe de deuxième chaîne. Sur le papier, la flotte de l'Est britannique était une équipe solide : trois porte-avions, cinq cuirassés, sept croiseurs et 14 destroyers, basés à Ceylan. Une inspection plus approfondie a révélé de graves défauts dans la flotte.

Sur les trois porte-avions, deux étaient nouveaux : le HMS Redoutable et HMS Indomptable. Aucun des deux porte-avions n'était complètement énervé et ils utilisaient des avions obsolètes par rapport aux Japonais et à leur agile chasseur Zero. À eux deux, ils disposaient de 45 bombardiers-torpilleurs Fairey Albacore et de 33 chasseurs, ces derniers comprenant 12 Grumman F4F Martlets (la version d'exportation de l'American Wildcat), 12 Fairey Fulmar et neuf Hawker Sea Hurricane.

Le troisième transporteur, le HMS Hermès, était l'une des plus anciennes de Grande-Bretagne, achevée en 1923, et ne pouvait pas suivre les deux autres. Elle ne transportait que 15 avions obsolètes.

Le cuirassé de la Première Guerre mondiale HMS Resolution et le porte-avions HMS Formidable ont servi avec la flotte de l'Est britannique à plusieurs reprises au cours de la Seconde Guerre mondiale.

Quatre des cinq cuirassés étaient de la classe R : Vengeance, Ramillies, Souverain Royal, et Résolution, tous les vétérans de la Première Guerre mondiale, étaient lents et faibles par rapport à leurs adversaires japonais. Le seul cuirassé britannique qui pouvait rivaliser avec les Japonais était le HMS modernisé Warspite, qui avait combattu au Jutland. Même les croiseurs britanniques n'étaient pas l'égal des Japonais - quatre d'entre eux avaient été posés pendant la Première Guerre mondiale.

La défense aérienne était un autre problème : les Britanniques avaient trois escadrons de Hawker Hurricane et trois autres de Fulmar pour défendre Ceylan. Les deux types étaient plus faibles que le Zero japonais. Le Fulmar biplace était sans espoir et le Hurricane déjouait les manœuvres à basse altitude. Les seuls bombardiers disponibles étaient un escadron de Bristol Blenheims, mais il y avait deux détachements d'hydravions Consolidated PBY Catalina à longue portée pour les travaux de reconnaissance, dont le 413e Escadron de l'Aviation royale canadienne.

Le seul avantage britannique était que leurs escadrons de bombardiers torpilleurs avaient été entraînés aux attaques de nuit, mais même là, les Britanniques avaient des problèmes. Leur bombardier-torpilleur Fairey Swordfish était un biplan qui ressemblait à un retour à la Première Guerre mondiale.

Somerville’s Secret Port T

Toutes ces faiblesses ont atterri sur le bureau du vice-amiral Somerville, un chien de mer vétéran dont les réalisations comprenaient la poursuite et la destruction du cuirassé allemand Bismarck en 1941. La Grande-Bretagne étant incapable d'envoyer des navires pour renforcer la mosaïque et l'ancienne flotte de l'Est, le mieux qu'ils pouvaient faire était de fournir un leadership solide sous la forme de Somerville.

Face à des navires dépassés et à un ennemi tout conquérant, Somerville choisit de scinder cette flotte en une division rapide avec les deux porte-avions modernes et Warspite et une division lente avec les quatre vieux cuirassés et Hermès.

Somerville savait qu'il ne pouvait pas gagner une bataille navale contre les Japonais contre les Japonais, alors il espérait frapper les Japonais avec ses bombardiers de nuit, paralyser leurs navires et éponger les survivants le jour. Mais son objectif premier était de préserver sa petite flotte incohérente. Tant que ses navires existaient, les Japonais ne pouvaient pas risquer un assaut amphibie sur la côte de l'Inde.

Ainsi, pour dissimuler la flotte de l'Est, Somerville a créé une base secrète sur l'atoll d'Addu dans les îles Maldives. Ici, au port secret T – un « Scapa Flow avec des palmiers » – Somerville cachait ses ravitaillements et ses navires de soutien.

Ensuite, les services de renseignement de Somerville l'ont laissé tomber. En l'absence de navires japonais repérés par des interceptions radio ou des Catalinas rôdant, Somerville ordonna à sa division rapide de retourner sur l'atoll d'Addu pour se ravitailler et prendre de l'eau douce - les gros navires étaient presque à court d'eau et les petits navires presque à court de carburant. Lorsque les Japonais n'ont pas attaqué Ceylan le 1er avril, Somerville a estimé à tort qu'aucun assaut sur l'île n'était imminent.

Il a envoyé ses navires lents à Ceylan pour leur tour aux tuyaux de ravitaillement. Les croiseurs lourds Dorsetshire et Cornouailles ont été envoyés à Colombo, tandis que le transporteur Hermès et destructeur Vampire ont été envoyés à Trincomalee.

La dispersion des navires s'est avérée être une erreur. Les Japonais arrivaient. Le 4 avril, le chef d'escadron de l'Aviation royale du Canada, L.J. Birchall, a aperçu la flotte de Nagumo à 360 milles au sud-est de Ceylan à 16 h. Alors que l'opérateur radio diffusait le rapport, Birchall a fait voler son Catalina dans la couverture nuageuse pour éviter les patrouilles de chasseurs japonais Zero. Ses signaux radio ont été captés par les Japonais, qui ont abattu l'avion de Birchall et capturé l'équipage. Ils ont été récupérés et battus, puis envoyés dans un camp de prisonniers pour la durée de la guerre, y survivant.

Pour avoir repéré la flotte japonaise, Birchall a reçu le surnom de « Sauveur de Ceylan ».

Raid japonais sur Colombo

Somerville était dans une mauvaise position tactique. La division rapide (Force A) faisait le plein et la division lente (Force B) était dispersée—Hermès à Ceylan avec deux croiseurs, les cuirassés de l'atoll d'Addu.

Pire encore, le rapport d'observation ne décrivait pas la force de la force ennemie. Mais Somerville a correctement deviné que les intrus étaient les porte-avions de Nagumo venant du sud de Java et non une force d'assaut amphibie à grande échelle.

Le 5 avril, à 7 heures du matin, la Force A entièrement alimentée a appareillé de l'atoll d'Addu, rejointe par les cuirassés de la Force B. Mais étant à 600 milles de Ceylan, il n'avait aucune chance d'intercepter les Japonais.

Le capitaine de la marine impériale japonaise Mitsuo Fuchida.

A Ceylan (aujourd'hui Sri Lanka), les Britanniques alertent leurs défenses. La RAF Catalinas a rugi pour trouver les porte-avions japonais. Les Catalinas sont entrés en contact avec l'ennemi mais n'ont pas pu signaler leur force. Une Catalina a été abattue et les autres ont été chassées. Il était évident que les Japonais étaient là-bas avec des porte-avions, mais précisément d'où viendrait l'attaque restait un mystère pour les Britanniques.

Le mystère a été résolu à 8 heures du matin le dimanche de Pâques, le 5 avril, lorsque les Japonais ont frappé Colombo, dans l'espoir de trouver la flotte orientale de la Royal Navy amarrée au port comme les Américains l'étaient à Pearl Harbor. L'attaque japonaise était dirigée par le commandant Mitsuo Fuchida, qui avait également dirigé l'attaque de Pearl Harbor. Les Japonais ont envoyé 91 avions : 70 bombardiers en piqué et 21 chasseurs.

Cependant, les Japonais ne trouvèrent pas la flotte britannique à l'ancre. Somerville avait pris la précaution de disperser les navires de guerre et les navires marchands rassemblés dans les deux principaux ports de Ceylan, Colombo et Trincomalee. Hormis quelques caboteurs et cargos, les seuls navires à rester sur place étaient le destroyer Ténédos, le croiseur marchand armé Hector, le navire-dépôt Lucie, et le sous-marin Sûr. Ce dernier était flotté hors de la cale sèche pour éviter de présenter aux bombardiers en piqué ennemis une cible assise.

La défense de Ceylan était entre les mains des artilleurs antiaériens de la Royal Artillery et du petit contingent de chasseurs Hurricane et Fulmar de la RAF et de la Fleet Air Arm.

Les Japonais ont envahi Ceylan, leurs 30 combattants battant facilement les défenseurs britanniques. Les Britanniques ont perdu 15 Hurricanes et quatre Fulmars, tandis que les Japonais ont perdu sept chasseurs. Les Japonais ont été surpris par la ténacité du Hurricane, dont la structure en bois pouvait absorber les balles perforantes.

Les bombardiers japonais ont ratissé Colombo, mais avec si peu de navires dans le port, peu de dégâts ont été causés. Les Ténédos et Hector ont tous deux coulé et le Lucie a été endommagé et six Swordfish tentant d'atterrir sur la base aérienne principale ont été rebondis et abattus. Les explosions et les incendies étaient impressionnants, mais les dégâts étaient minimes. Les Britanniques avaient piloté la coop.

Deux croiseurs découverts

Au retour au transporteur Akagi, Fuchida a piétiné le pont du pavillon pour se présenter à Nagumo et demander instamment que des avions de reconnaissance soient lancés pour trouver les navires britanniques qui avaient fui le port. Nagumo n'avait besoin d'aucune incitation. Il a envoyé des avions de recherche pour trouver les navires manquants.

Deux d'entre eux étaient déjà partis. Les croiseurs Dorsetshire et Cornouailles, sœurs de la classe British County, avaient quitté Colombo la veille au soir à 22 heures, cap au sud-ouest à 23 nœuds. L'officier supérieur était DorsetshireLe capitaine Augustus Agar, qui détenait une Croix de Victoria pour avoir torpillé un croiseur russe lors de l'intervention de courte durée de la Royal Navy contre les bolcheviks en 1919. Ses ordres étaient de se rendre avec la Force A de Somerville. Après avoir étudié ses ordres et la grande carte en la salle des cartes, Agar ordonna à ses croiseurs d'augmenter leur vitesse à 26 nœuds, puis à 28 lorsque les Japonais se trouvaient à 150 milles à l'est de sa position.

A 11h30 le 5, vigies sur Dorsetshire repéré un hydravion du croiseur japonais Ton en vol stationnaire à l'horizon oriental. Agar a maintenu le silence radio jusqu'à midi, puis a signalé qu'il était suivi. Le message n'est jamais parvenu à Colombo ou à Somerville.

Les Japonais s'inquiétaient moins du silence radio. Les TonL'avion a signalé sa découverte à Nagumo, et l'amiral japonais a agi rapidement. Il a envoyé 80 bombardiers en piqué sous le commandement du vétéran de Pearl Harbor, le lieutenant Cmdr. Takashige Egusa après les navires britanniques. Les bombardiers devaient initialement lancer une deuxième attaque sur Colombo, mais Nagumo voulait que ces croiseurs soient coulés.

“C'était comme tourner la main, c'était si facile.”

Les avions d'Egusa ont été récupérés sur Dorsetshire's radar à 13 heures, et Agar a transmis la nouvelle par radio à Somerville. Les gros navires de Somerville n'étaient qu'à 70 milles Dorsetshire et Cornouailles, mais le message d'Agar est arrivé sur le vaisseau amiral de Somerville, le Warspite, sous une forme mutilée, et près d'une heure s'est écoulée avant que son origine ne soit établie.

Pendant ce temps, les Japonais fondent sur les deux croiseurs lourds. "Ils sont venus nous plonger sous le soleil par vagues de trois", se souvient Agar. « Le premier a fait directement Cornouailles, marquant un coup à l'arrière … quelques secondes après avoir été aperçu. Les trois suivants sont venus droit sur nous. Nous pouvions voir les bombes tomber, noires et brillantes, au nez émoussé de 1 000 livres. J'ai ordonné de mettre la barre à plus de 25 degrés … mais malgré cela, le premier a marqué un coup près de la catapulte et a déclenché un incendie. Le suivant est tombé près du pont, l'explosion nous a jetés sur le pont … [et] a mis hors de combat le bureau principal sans fil [qui] a empêché d'autres rapports de parvenir au C-in-C.

En quelques minutes, Dorsetshireles canons étaient hors d'usage. Une troisième bombe a explosé dans le chargeur du croiseur et le navire de guerre a commencé à couler par la poupe. Moins de huit minutes après le début de l'attaque, le HMS Dorsetshire a coulé, laissant derrière lui des radeaux de sauvetage, des baleiniers et des épaves. Agar était l'un des 500 hommes à s'échapper, et il a rapidement organisé les survivants pour que tout le monde, y compris lui-même, suive des tours soigneusement réglés dans l'eau afin que leurs camarades puissent profiter de périodes de repos dans les bateaux.

Un avion de chasse Mitsubishi A6M Zero décolle du pont du porte-avions japonais Akagi, qui fait partie de la force navale japonaise dans l'océan Indien.

Pendant ce temps, d'autres bombardiers s'abattaient sur Cornouailles. Pendant 20 minutes, le deuxième croiseur a riposté, jusqu'à ce que le capitaine P.C.W. Manwaring a donné l'ordre d'abandonner le navire. CornouaillesLa poupe s'éleva très haut dans les airs, et elle glissa vers le bas avec ses couleurs au vent.

L'évaluation de Fuchida de l'engagement unilatéral était sévère : « Les navires de surface n'avaient aucune chance contre notre force de frappe. C'était comme tourner la main, c'était si facile.

Lorsque Fuchida rapporta la victoire à Nagumo, le vieil amiral austère se gonfla d'orgueil. Mais les officiers de ligne de surface environnants étaient déconcertés, presque en colère. Ils n'aimaient pas l'idée que l'aéronavale soit si puissante. La First Air Fleet venait de couler deux puissants vaisseaux de guerre en mouvement, non piégés et immobiles comme les navires de Pearl Harbor. Les partisans de la suprématie des navires de surface n'avaient plus d'alibi. Fuchida a déclaré : « La puissance de la mer avait changé et une nouvelle ère avait commencé. Ce fut la victoire de la puissance aéronavale.

Pendant un jour et demi, les survivants des deux navires ont flotté dans l'eau jusqu'à ce que le croiseur léger HMS Entreprise et les destructeurs Paladin et Panthère est arrivé pour commencer à les ramasser. Sur 1 546 officiers et membres d'équipage des deux navires, quelque 1 122 officiers et hommes ont été sauvés de la boisson.

Jeu de cache-cache de Somerville

Somerville savait qu'il ne pouvait pas combattre les Japonais en plein jour, alors il se tourna vers le sud pour éviter l'ennemi. Pendant les heures qui ont suivi, Somerville a joué à cache-cache avec les Japonais, luttant pour éviter leurs avions de reconnaissance. Il craignait que les Japonais n'apprennent l'emplacement de sa base secrète sur l'atoll d'Addu.

En fait, les Japonais ne l'avaient pas fait. Nagumo tournait à l'est de Ceylan, à 500 milles clairs de distance, en train de déterminer son prochain mouvement.

Warpit et le groupe de porte-avions s'est relié aux cuirassés de classe R à l'aube du 6 avril, et Somerville s'est approché avec précaution de l'atoll d'Addu, se préparant à une attaque de nuit contre l'ennemi japonais qu'il supposait être près de sa base. Au fur et à mesure que la situation tactique se clarifiait, il était clair que Nagumo était loin de la base secrète, et les navires de Somerville y ont jeté l'ancre le 8 avril.

Pendant ce temps, la deuxième épée japonaise, la force de raid d'Ozawa composée de cinq croiseurs lourds et du porte-avions léger Ryûjo, frappé une marine marchande britannique dans le golfe du Bengale. Ozawa a divisé ses forces en trois groupes au crépuscule le dimanche de Pâques et les a lancés sur des navires marchands se dirigeant vers Calcutta.

En 48 heures, les navires d'Ozawa ont coulé 20 navires marchands, dont le 7 726 tonnes Dardanus, les 5 281 tonnes Gandera, et le 7 621 tonnes Autolyque. Au total, les croiseurs d'Ozawa ont coulé 93 000 tonnes de précieux navires britanniques entre le 5 et le 7 avril. Les effets des deux jours ont été massifs. Le port de Calcutta était à l'arrêt pendant trois semaines à la suite de l'attaque.

Somerville était impuissant face à cette impressionnante démonstration de puissance navale moderne - ses navires étaient trop éloignés de la scène, les porte-avions de Nagumo étaient entre lui et Ozawa, et ses navires étaient surpassés et surclassés par les porte-avions et les cuirassés de Nagumo.

“Sortir du danger au plus tôt.”

C'était une situation désespérée, et le mieux que Somerville pouvait faire était de bluffer et de préserver sa flotte en déclin. Il a décidé d'envoyer les quatre cuirassés de classe R à Mombasa au Kenya pour protéger les voies de navigation vitales au large de l'Afrique de l'Est, tandis que Warspite et les deux porte-avions se baseraient à Bombay, où ils seraient hors de portée des porte-avions de Nagumo mais toujours capables d'intervenir vers le sud. Cela signifiait que la Royal Navy abdiquait le contrôle de l'océan Indien oriental aux Japonais, un choix difficile pour tout marin vétéran.

Mais l'Amirauté a approuvé la décision de Somerville, signalant que la flotte de combat doit « se mettre hors de danger le plus tôt possible ».

Dans les 24 heures suivant la décision de Somerville, Nagumo a de nouveau frappé, s'étant ravitaillé en mer à partir de ses pétroliers. Sa nouvelle cible était l'autre port de Ceylan, Trincomalee.Nagumo a envoyé 91 bombardiers et 38 combattants, dirigés par Fuchida lui-même, pour attaquer le port.

Une fois de plus, les Catalinas britanniques ont signalé la frappe aérienne entrante, et les Britanniques ont eu le temps de disperser les navires dans le port et de se préparer à l'attaque. Quelque 17 Hurricane de la RAF et six Fulmar de la Fleet Air Arm ont attaqué et se sont rapidement retrouvés submergés par les 38 chasseurs Zero plus agiles. Huit des Hurricane et un Fulmar ont été abattus, et les Japonais sont intervenus efficacement.

Dans une multitude d'explosions et de bombardements en piqué hurlants, les Japonais ont marqué des coups sur les bâtiments du port britannique et d'autres installations à terre. Ils ont également frappé le moniteur Érèbe et le navire marchand Sagaing, 7 958 tonnes.

La RAF a tenté une contre-attaque. Les neuf derniers bombardiers Blenheim de l'escadron n°11 se sont précipités pour frapper les navires de Nagumo, mais ils n'avaient aucune chance contre les chasseurs japonais Zero et seuls quatre sont revenus à la base, tous endommagés.

Alors que les avions de Fuchida se reformaient au-dessus de Trincomalee et retournaient à leurs porte-avions, à 7 h 55, un hydravion du cuirassé Haruna repéré le plus gros lot du raid, le transporteur Hermès et son escorte, le destroyer australien HMAS Vampire, à environ 65 milles au sud, à environ cinq milles au large, retour à Trincomalee et protection des combattants. Avec eux était le navire-hôpital Vita, direction sud.

Deuxième vague de Nagumo

Bien que la frappe de Fuchida se dirigeait vers la maison avec toutes ses munitions dépensées, Nagumo avait une deuxième vague qui se préparait sur ses ponts d'envol pour une attaque sur Trincomalee. Maintenant, Nagumo a changé le plan. Au lieu de lancer une deuxième attaque sur Ceylan, les 85 bombardiers en piqué et neuf chasseurs du commandant Egusa martèleraient le porte-avions britannique. Les avions ont décollé à 9h45.

A 10h35, les bombardiers d'Egusa arrivent au-dessus de la Hermès. Ils ont ignoré le navire-hôpital clairement identifié et ont plongé sur le porte-avions. Il avait été prévu pour fournir au porte-avions une couverture de combat - il n'avait embarqué que des bombardiers-torpilleurs Swordfish et Albacore - mais une défaillance des communications signifiait que les ordres n'arrivaient pas à la RAF Ratmalana à temps pour brouiller les quelques combattants disponibles.

Le cuirassé japonais Haruna est photographié en cours en mer. L'un des hydravions du cuirassé a en fait repéré le porte-avions britannique Hermes dans l'océan Indien, lançant l'attaque aérienne qui a conduit au naufrage du porte-avions.

L'attaque était presque un massacre. La première vague de bombardiers a marqué des Hermès, et en quelques minutes, elle a été touchée par plus de 40 bombes. Il a coulé 20 minutes plus tard, et l'un de ses canons antiaériens tirait toujours avec défi alors qu'il se renversait et disparaissait sous la surface. Son skipper, le capitaine Richard Onslow, a coulé avec le navire avec 18 officiers et 288 hommes.

Pendant ce temps, 16 bombardiers en piqué japonais ont pilonné le tout aussi malheureux Vampire. Deux quasi-accidents ont fortement secoué le navire, puis il a été stoppé par un coup direct dans la chaufferie. Quatre coups se sont succédé rapidement, et le commandant W.T.A. Morane, Vampirecapitaine de , a ordonné à l'équipage d'abandonner le navire. Des flotteurs et des radeaux ont été lancés lorsqu'un autre coup a brisé le dos du navire. Les Japonais ont estimé 13 coups directs sur Vampire avec 16 bombes.

VampireLa proue de l' a coulé rapidement, et la poupe, qui a flotté pendant un certain temps, a suivi à 11h20 après une forte explosion, probablement du magazine. Le commandant Moran, vu pour la dernière fois debout sur le pont de son destroyer, est descendu avec Vampire avec sept notes : Chief Stoker R.E. Lord, Stoker Petty Officer J.V.A. Carey, l'officier marinier R.A.H. McDonald, Stoker Petty Officer L.A. Gyss, Stoker G.H. Williams, Stoker J.H. Hill et le signaleur A.S. Shaw, Marine royale.

Fuchida mène la poursuite des zéros’

Pendant ce temps, le groupe de Fuchida a été rapidement récupéré et a fait demi-tour pour rejoindre le groupe d'Egusa. Les équipes de maintenance ont chargé les bombardiers de niveau Fuchida de torpilles. Laissant ses bombardiers torpilleurs sur les porte-avions, Fuchida a dirigé un groupe de Zeros à la poursuite d'Egusa au cas où il aurait besoin d'aide pour faire face à des combattants.

Quand Fuchida est arrivé, Hermès coulait déjà. Il remarqua le lieutenant Shokei Yamada, qui dirigeait le Akagibombardiers en piqué, gesticulant d'urgence, alors Fuchida vola aux côtés de son avion. Yamada montra son nez, puis vers le bas, et sourit. Fuchida suivit le doigt et trouva le Vampire naufrage. Fuchida a compris. Yamada avait à cœur de bombarder le porte-avions, et plutôt que de gaspiller sa bombe, l'avait plutôt larguée sur le destroyer.

Les deux navires de guerre représentaient quatre avions ennemis dans l'attaque, mais c'était une situation désespérée. Heureusement pour tous dans l'eau, le navire-hôpital Vita était debout et elle a emménagé pour commencer à ramasser les survivants. Vita elle-même a compté 590 survivants, tandis que d'autres ont été récupérés par des embarcations locales ou, incroyablement, ont nagé cinq milles jusqu'au rivage.

Avec Hermès et Vampire coulé rapidement, d'autres avions japonais dans le paquet de frappe ont chassé la région voisine pour d'autres cibles. Ils ont trouvé le pétrolier sergent britannique environ 15 milles au nord. Six bombardiers en piqué l'ont laissé couler et il a sombré au large d'Elephant Point, où son équipage a débarqué dans des bateaux.

Neuf autres bombardiers en piqué japonais ont trouvé la corvette Trémière escorter le navire marchand Athelstone 30 miles au sud de Batticaloa Light. Les Japonais ont sauté sur les deux navires et les ont coulés rapidement. Tous Athelstonel'équipage a survécu, mais 53 des Trémière's, y compris le commandant, ne l'ont pas fait.

Les Japonais avaient encore un petit coup de poing à lancer sur les Britanniques. Le transporteur Ryûjo a lancé des frappes aériennes sur Vizagatapan et Cocanada en Inde, qui ont fait peu de dégâts physiques mais ont effrayé le commandement indien, déclenchant une peur d'invasion qui a mis des mois à s'éteindre.

« Celui qui contrôle l'air contrôle la mer et le monde »

Avec cela, le raid sur l'océan Indien était terminé. Cela avait été une victoire massive pour les Japonais, et Fuchida lui-même y voyait une grande victoire pour la puissance aérienne. «Celui qui contrôle l'air contrôle la mer et le monde», écrira-t-il plus tard. « Les navires de la marine conventionnelle n'ont aucune chance contre la puissance aérienne. C'est triste de les voir couler si impuissants.

Dans le même temps, Fuchida était attristé de voir la tant vantée Royal Navy s'effondrer si facilement devant lui. "C'est la fin de l'Empire britannique et de la puissance maritime britannique", a-t-il songé. « Quel dommage, une ère de l'histoire du monde était en train de mourir sous mes yeux. »

Dès que les avions de Fuchida ont atterri sur les ponts de leurs porte-avions, Nagumo a ramené son vaste groupe de travail au Japon pour se préparer aux prochaines opérations - les attaques sur la mer de Corail et Midway. Nagumo a décidé de se retirer pour quatre raisons : il avait exterminé la plus grande partie de la puissance de surface britannique dans le golfe du Bengale la moitié de la force aérienne britannique à Ceylan a été détruite L'Inde ne pouvait pas être considérée comme une source d'attaque dangereuse en l'absence de bombardements intensifs les escadrons là-bas et les Britanniques ne montraient aucune envie de se battre.

Après avoir subi plus de 40 coups directs de bombes japonaises, le porte-avions britannique Hermes brûle furieusement. Son ascenseur avant a été soufflé hors de son puits et de la fumée s'échappe des profondeurs du navire. Le porte-avions a coulé en 20 minutes avec la perte de 18 officiers et 288 marins.

De retour à Londres, le Premier ministre Winston Churchill n'a eu d'autre choix que de soutenir son amiral face aux critiques parlementaires. Le 13 avril, Churchill déclara à la Chambre des communes : « Sans donner à l'ennemi des informations utiles, je ne peux faire aucune déclaration sur la force des forces à la disposition de l'amiral Somerville, ou sur les raisons qui l'ont amené à prendre les dispositions de sa flotte pour dont il était responsable. Rien dans ces dispositions, ni dans les conséquences qui s'en sont suivies, n'ont en aucune façon affaibli la confiance de l'Amirauté dans son jugement.

En privé, Churchill était en colère et s'est plaint à l'Amirauté : « Aucune explication satisfaisante n'a jamais été donnée par l'officier concerné [Somerville] de la dispersion imprudente de ses forces dans les premiers jours d'avril.

Somerville, typiquement, a pris la responsabilité. Il a imputé les pertes britanniques à une « mauvaise appréciation de ma part », à savoir qu'il avait conclu à tort que le raid de Colombo avait été reporté ou annulé et qu'il avait sous-estimé l'ampleur de l'attaque que Nagumo était sur le point de lancer.

Une victoire imparfaite et inutile

Tout cela avait l'air glorieux pour la machine de propagande japonaise. Pour seulement 47 avions, les Japonais avaient coulé deux croiseurs lourds, un porte-avions, un destroyer et une corvette et avaient détruit près de 93 000 tonnes de navires marchands. Mais la victoire était imparfaite et inutile.

Certes, les Japonais avaient encore une fois démontré qu'une marine dépourvue de couverture aérienne était impuissante face à la puissance aérienne ennemie. Mais ce point avait été démontré à Pearl Harbor, et au naufrage du Bismarck dans l'Atlantique et le Prince de Galles et Repousser au large de la Malaisie. Les Britanniques avaient essayé d'éviter un tel affrontement à sens unique et avaient pour la plupart réussi. Malgré les meilleurs efforts de Nagumo, la flotte de l'Est britannique était toujours intacte et toujours en activité.

La flotte de l'Est a prouvé qu'elle était encore capable le 5 mai, lorsque ses navires ont soutenu l'invasion de Vichy French Madagascar, la première invasion alliée réussie de la guerre.

Mais la flotte de l'Est avait encore un long chemin à parcourir. Il fallait des navires plus modernes, une meilleure coordination avec l'aviation au sol et plus d'avions.

Les Japonais ne sont jamais retournés dans l'océan Indien pour poursuivre leur succès et n'ont plus jamais défié la flotte de l'Est. Malgré la victoire, les Japonais n'ont pas pu monter une fin de course amphibie autour des défenses britanniques en Birmanie, sans parler d'un assaut amphibie sur les côtes indiennes.

Les raids japonais sur les bases britanniques de Trincomalee et Colombo ne furent pas non plus particulièrement réussis. Malgré tous leurs efforts, les Britanniques ont continué à utiliser les bases.

Plus important encore, le raid japonais dans l'océan Indien a éloigné leurs gros porte-avions et leurs pilotes hautement entraînés de leur cible principale, la marine américaine. Alors que les navires de Nagumo attaquaient l'océan Indien, les Américains ont eu le temps de se reconstruire à partir de Pearl Harbor et de renforcer leur force pour les prochains tours. Au moment où les Japonais sont retournés dans le Pacifique, ils n'auraient plus que deux porte-avions disponibles pour l'opération de la mer de Corail, qui s'est mal terminée pour le Japon. Le temps passé dans l'océan Indien aurait pu être mieux utilisé dans le Pacifique.

En fin de compte, le raid de Nagumo sur l'océan Indien a utilisé un marteau pour casser une coquille d'œuf. Les pertes britanniques étaient embarrassantes et humiliantes, mais mineures à long terme - deux croiseurs et un vieux porte-avions - et les Britanniques savaient qu'ils avaient besoin d'une flotte plus puissante, plus rapide et bien équilibrée pour affronter les Japonais.

Une fois de plus, le groupe de travail de Nagumo avait écrasé les ennemis de l'empereur sans subir une égratignure de peinture sur les peaux de ses navires de guerre. Les 47 avions perdus étaient une somme dérisoire. La victoire facile ajouta à l'arrogance du Japon, qui serait abattue dans un déluge de destruction dans deux mois, à Coral Sea et Midway.


Examen de la défense indienne

Aujourd'hui, seules deux marines étrangères maintiennent une présence permanente dans l'océan Indien à savoir la marine américaine et la marine française. Bharat Verma interviewé Contre-amiral Jacques Launay, Commandant interarmées des Forces françaises dans l'océan Indien (ALINDIEN). Sa réponse éclaire la logique de la présence permanente de la force ALINDIEN dans l'océan Indien.

Quel est l'objectif stratégique global de la Marine nationale dans la région de l'Océan Indien ?

L'île de Rééunion, Mayotte et les îles éparses, ainsi que les territoires antarctiques font partie de la France et représentent une Zone Économique Exclusive importante. La France est (donc) un pays limitrophe de l'océan Indien. Les Forces françaises dans la région assurent la sécurité et la souveraineté des territoires et espaces maritimes français.

La présence militaire permanente de la France est conforme aux accords bilatéraux qui lient la France et des pays amis comme la République de Djibouti.

Je tiens à souligner qu'en tant que membre de la coalition : &ldquoEnduring Freedom&rdquo en vertu des résolutions de l'ONU 1373 et 1540. Les forces françaises sont impliquées dans une mission importante et permanente dans cette région.

Nos moyens sont déployés à terre où opèrent nos forces spéciales en Afghanistan, ainsi qu'en mer où nous contribuons depuis 5 ans au volet maritime de cette mission au sein de la Task Force 150.

Enfin, les forces françaises contribuent à la sécurité des SLOC &ndash (Sea Lines of Communication.)

Dans le cadre de cet objectif, quelles sont les missions spécifiques assignées à ALINDIEN concernant : la Mer Rouge la Corne de l'Afrique la crise en Somalie, en Irak et en Iran et la protection des pétroliers transportant du pétrole du Golfe Persique ?

Dans son domaine de responsabilité, ALINDIEN est le représentant direct du chef d'état-major des armées. Pour remplir ses missions, il est embarqué sur un navire de commandement et de ravitaillement qui est déployé en permanence dans l'océan Indien. Ses missions sont de :

“¦il n'y a pas de mesures spécifiques prises par les actifs français à l'intérieur du golfe Persique. En cas de crise, une protection des pétroliers pourrait être mise en place.

  • Promouvoir la paix et la stabilité avec les autorités politiques et militaires des pays visités et mener des exercices avec les forces armées nationales
  • Effectuer des tâches opérationnelles dans le cadre des lois internationales et des résolutions des Nations Unies. A ce titre, les forces armées sous commandement et contrôle d'ALINDIEN peuvent être amenées à lutter contre le terrorisme, évacuer des ressortissants français ou étrangers, mener des opérations humanitaires ou protéger des voies de communication maritimes.

En Mer Rouge, dans la Corne de l'Afrique et en Somalie, nous contribuons à la sensibilisation maritime de cette zone afin d'être prêts à toute action décidée par le gouvernement français.

Des moyens français sont impliqués dans l'opération Enduring Freedom (OEF) depuis le tout début en septembre 2001 et une frégate de classe Lafayette et une corvette de classe Aviso patrouillent en permanence dans cette zone. Ces plates-formes sont sous le commandement tactique de la coalition CTF 150.

Dans cette zone stratégique, un avion de patrouille maritime français, de type Atlantique 2, basé à Djibouti, opère également sous le contrôle tactique de la CTF 57. Cet avion peut, si nécessaire, opérer au large de la Somalie. Il contribue de manière significative à notre connaissance de ce domaine.

Compte tenu de la crise en Irak et en Iran et donc de la nécessité de protéger les pétroliers transportant du pétrole du golfe Persique, de quelle capacité d'action dispose ALINDIEN ?

A ce stade, il n'y a pas de mesures spécifiques prises par les actifs français à l'intérieur du golfe Persique. En cas de crise, une protection des pétroliers pourrait être mise en place. Nous évaluons en permanence la situation et maintenons le contact avec nos navires marchands nationaux dans le cadre du &ldquonaval control of shipping&rdquo qui lie la Marine nationale et les armateurs français sur la base du volontariat.

Quel est le rôle d'ALINDIEN en ce qui concerne la protection des pétroliers contre les attaques terroristes dans le détroit de Malacca ?

“¦Djibouti offre un emplacement de soutien logistique idéal pour tout type de moyens français déployés dans l'océan Indien.

Le détroit de Malacca est d'une importance stratégique pour de nombreux pays dont la France. Les trois pays riverains du détroit de Malacca ont collaboré efficacement pour faire face aux menaces terroristes et pirates.

Naturellement, ALINDIEN entretient des relations étroites avec les forces armées de ces pays et travaille avec elles de différentes manières (entraînements, exercices, échange d'informations maritimes) pour contribuer à la sécurisation du détroit.

Quel est le bilan d'ALINDIEN de l'utilisation par la marine chinoise du nouveau port de Gwadar construit avec l'aide de la Chine ?

Je ne commente pas les relations avec les autres pays.

Quelle est l'utilité réelle de Djibouti, de La Réunion et des Comores pour les missions opérationnelles d'ALINDIEN ?

La Réunion ou Mayotte est importante car ce sont des départements français et les habitants de ces îles sont des citoyens français (plus d'un million). Ces îles font partie de notre présence dans l'océan Indien. La marine indienne est la bienvenue pour visiter ces îles.

L'accord de défense et de coopération avec la République de Djibouti est essentiel pour la France et ses actions dans l'océan Indien. Grâce à l'excellente relation entre Djibouti et la France qui a été renforcée par un accord de défense bilatéral, Djibouti offre un emplacement de soutien logistique idéal pour tout type de moyens français déployés dans l'océan Indien.

ALINDIEN et les deux autres officiers de pavillon français dans la zone - un général d'armée à La Réunion et un général d'armée de l'air à Djibouti - partagent une vision commune en ce qui concerne la situation (opérationnelle).

Grâce à notre organisation commune, nous travaillons en étroite collaboration et entretenons un haut niveau d'échanges au quotidien et nous nous référons tous au chef d'état-major.

Que prévoit ALINDIEN du rôle de la marine indienne dans le nord de l'océan Indien ?

La marine indienne est une marine majeure. Il est naturel que la marine indienne navigue partout en raison de la position politique de l'Inde. La prise de conscience de la marine indienne sur la situation (opérationnelle) dans tout l'océan Indien est légitime. Nous sommes désireux de travailler avec la marine indienne en raison de son haut niveau de préparation. Nos exercices communs, nos différents entretiens et échanges entre personnels renforcent notre compréhension commune de l'environnement maritime.

Les exercices navals indo-français annuels sont conçus pour accroître l'interopérabilité. Dans quelle mesure le partage d'informations pour les opérations centrées sur le réseau a-t-il été réussi ? Que reste-t-il d'autre à faire dans les futurs exercices ?

En 2006, lors de l'exercice VARUNA, un système nommé SAFRAN net, basé sur le courrier électronique et le site Web, a été utilisé pour améliorer la connectivité et l'efficacité de l'échange d'informations entre les marines indienne et française. La transmission des ordres, des présentations d'exercices, de la documentation générale et tactique a été grandement facilitée. Ce système doit maintenant être pérennisé afin de faciliter les échanges entre le Siège et les unités dans les domaines suivants :

  • Informations sur la sécurité maritime,
  • Partage d'informations sur les activités en cours et la planification à moyen terme
  • Évaluations de la situation maritime dans l'océan Indien.

Pour atteindre cet objectif, le filet SAFRAN utilisé lors de VARUNA 2006 devrait être l'outil de base des marines indienne et française. Ce système, basé sur la technologie Internet, qui offre des services comme le courrier électronique, la navigation Web et le chat, serait utilisé en permanence par les commandements d'état-major et de flotte d'ALINDIEN (Ouest, Est et Andaman). Il sera installé à bord des navires indiens et français impliqués dans les exercices bilatéraux.Nous l'utiliserons pour le prochain exercice VARUNA en 2007 que nous prévoyons actuellement ensemble de se dérouler dans le golfe d'Aden. Les futurs exercices pourraient être l'occasion de promouvoir les activités amphibies ainsi que l'amélioration des procédures communes.


La guerre la plus courte de l'histoire - Guerre anglo-Zanzibar 1896

Zanzibar était un pays insulaire de l'océan Indien, aujourd'hui fait partie de la Tanzanie. L'île principale, Unguja (ou l'île de Zanzibar), était sous le contrôle nominal des sultans d'Oman depuis 1698 lorsqu'ils ont expulsé les colons portugais qui l'avaient revendiquée en 1499. Le sultan Majid bin Said a déclaré l'île indépendante d'Oman en 1858, qui a été identifié par la Grande-Bretagne. Les dirigeants suivants ont établi leur capitale et siège du gouvernement dans la ville de Zanzibar, où un complexe de résidence royale était basé sur le front de mer. En 1896, il y avait un château lui-même, le Beit al-Hukm, un harem et le Beit al-Ajaib ou « Maison des merveilles » - une résidence royale majestueuse qui serait le premier bâtiment d'Afrique de l'Est à y avoir de l'électricité.

Causes de la guerre anglo-Zanzibar 1896

L'Empire britannique avait son influence dans toute l'Afrique de l'Est, en particulier à Zanzibar. Alors que Sayyid Saʿīd ibn Sulṭān avait étendu la propriété locale de Zanzibar et son importance commerciale mondiale au cours du premier demi-siècle, son remplaçant Barghash a dû se plier aux puissances européennes et a divisé son territoire entre les Britanniques et les Allemands. Plus tard, le sultan a suivi le même schéma. .

En 1890, la Grande-Bretagne avait persuadé le sultanat de céder ses domaines territoriaux à l'Allemagne tout en permettant à l'île elle-même de devenir un protectorat de l'Empire britannique. L'Angleterre a consenti à sauvegarder le sultanat en tant qu'établissement, mais elle s'est concentrée sur le fait que l'intensité du roi était professée.

Après être devenue le protecteur de Zanzibar, la Grande-Bretagne a défini deux objectifs stratégiques clés : l'abolition de l'esclavage et la reconstruction de l'économie commerciale solide de l'île. L'arrangement financier du représentant du général Gerald Portal a mis en colère les marchands de Zanzibar, mais ce qui les a le plus exaspérés, c'était l'approche de l'esclavage, qui était devenue indispensable à leur mode de vie alors que les ranchs de saveurs inondaient une incitation tout au long du XIXe siècle. Sayyid Ali ibn Saʿīd s'est opposé aux ordres de la Grande-Bretagne jusqu'à son décès en 1893 et, au moment de choisir son remplaçant, la Grande-Bretagne a exprimé son désir que le roi suivant s'accommode progressivement du pouvoir royal.

Parmi les rares candidats au siège, les Britanniques ont parrainé Ḥamad ibn Thuwayn. Néanmoins, un prince rebelle Khalid ibn Barghash a impliqué le château en conséquence, il a constitué son propre cas en ce qui concerne le fait d'être l'enfant principal de feu Barghash et d'avoir été ignoré après la disparition de Barghash, malgré la façon dont les lois de progression de Zanzibar ne l'ont pas fait. 8217t font le titre de roi génétique. Les spécialistes anglais avaient la possibilité de persuader Khalid de rester en retrait, faisant de Ḥamad le souverain incontesté.

Bataille de la guerre anglo-Zanzibar 1896

Le conflit entre l'empire britannique et le sultanat de Zanzibar à cause de la mort du sultan précédent. Le prince de Zanzibar Khalid ibn Barghash n'a pas accepté le successeur préféré et a occupé le palais du sultan car il est le fils unique de feu le sultan Barghash. Cela fit tirer les croiseurs monarchiques sur sa position. La guerre n'a pas duré plus de 40 minutes, ce qui en fait la guerre la plus courte de l'histoire enregistrée.

Les Britanniques ont averti Khalid de se rendre, ils avaient également cinq incroyables navires de la Royal Navy dans le port. Le contre-amiral Harry Rawson du HMS St. George a envoyé une offre finale à Khālid, lui demandant, ainsi qu'à ses soldats, de quitter les terrains de la résidence royale et de rendre leurs armes avant 9h00 le 27 août ou de se rendre aux capacités britanniques. Khalid a refusé d'accepter car il pensait que les Britanniques ne suivraient pas leurs menaces.

Mais Rawson a tenu parole, il a ordonné le feu ouvert sur le palais à 9 heures du matin. Malgré le fait que le Glasgow s'est terminé sur le St. George pour se venger, Rawson a utilement envoyé le yacht. 500 blessés et soldats khalidés puis britanniques ont arrêté le feu 40 minutes. Aucune perte du côté britannique, sauf qu'un seul marin britannique a été véritablement blessé. L'infanterie de Zanzibar-britannique a tenu la rue fondamentale sur les bords de la ville jusqu'à ce que Khalid abandonne. Dans la confusion, il cherche l'asile au bureau allemand.

Après la guerre anglo-Zanzibar

Le soir de ce jour, Ḥamud ibn Moḥammed a été choisi comme nouveau sultan car il a accepté toutes les conditions britanniques sans poser de questions. Les Allemands ont permis à Khalid de vivre en exil sur le continent à Dar es Salaam, où il est resté jusqu'à ce qu'il soit arrêté par les Britanniques pendant la Première Guerre mondiale. Khalid est mort à Mombasa en 1927.


LE XXE SIÈCLE : LE NATIONALISME ET LES GUERRES MONDIALES

Au début du XXe siècle, les Britanniques avaient occupé l'Égypte, étendu son territoire en Asie centrale et s'étaient engagés financièrement et politiquement dans le renforcement des régimes alliés en Perse, dans l'Empire ottoman et dans la péninsule arabique. Une grande partie de cela a été faite de manière défensive et avec la préservation du système impérial britannique, avec l'Inde en son centre, toujours à l'esprit.

Cependant, l'empire « informel » du Moyen-Orient est devenu beaucoup plus complexe et instable avec le début de la Première Guerre mondiale en 1914. Alors que la Grande Guerre a intensifié la nécessité de défendre les frontières de l'Inde, elle a également attiré le Moyen-Orient au centre de la le conflit européen. Les joueurs du jeu avaient également changé de camp. Les anciens alliés britanniques étaient désormais ses rivaux au Moyen-Orient : une Allemagne dirigée par les Prussiens, qui avait provoqué pendant une décennie les Britanniques et les Français en essayant de construire un chemin de fer à travers la Turquie jusqu'à Bassora, et l'Empire ottoman, qui rejoignait le Pouvoirs en 1914.

La guerre a réaligné les relations de l'Inde avec le Moyen-Orient. La déclaration de guerre de la Grande-Bretagne aux Ottomans, l'occupation de Bassora et la campagne qui s'ensuivit sous le commandement du Corps expéditionnaire mésopotamien britannique à l'automne 1914 animèrent les intérêts de l'Inde britannique dans la région. Les troupes indiennes ont été largement utilisées dans des campagnes à travers le monde, notamment en Turquie, en Égypte, en Afrique orientale allemande et en Mésopotamie. Là où le Moyen-Orient avait autrefois été envisagé comme une protection pour l'Inde, l'Inde se trouvait maintenant chargée de défendre les intérêts britanniques au Moyen-Orient.

De plus, bien qu'officiellement agnostique sur le sort futur de l'Empire ottoman démembré, le gouvernement britannique s'était engagé dans des négociations secrètes avec la France et la Russie pour se forger une vision pour le Moyen-Orient d'après-guerre. Le résultat fut l'accord secret Sykes-Picot (1916), rendu public par les bolcheviks après la révolution russe, qui approuvait la création d'un État confédéré arabe qui serait indépendant mais divisé en « sphères d'influence » entre la Grande-Bretagne et la France. Les Britanniques et les Français croyaient que la promesse d'un État indépendant inspirerait des révoltes arabes contre l'Empire ottoman, clé de voûte de la stratégie moyen-orientale pendant la guerre. Fait important, ce plan directeur pour une révolte panarabe a été orchestré non pas à partir de l'Inde mais de l'Égypte, où la Grande-Bretagne avait établi un protectorat en 1914 sous la direction diplomatique de Sir Henry McMahon (1862-1949), le haut-commissaire, et plus tard les desseins stratégiques de Gilbert Clayton (1875-1929), directeur du renseignement militaire au Caire et chef du Bureau arabe (créé en 1916), peut-être mieux connu pour ses liens avec TE Lawrence ("Lawrence d'Arabie", 1888-1935) et sa mission dans le Hedjaz.

Le gouvernement indien a continué d'insister sur le rôle central du Moyen-Orient dans la protection de ses frontières, mais pour la Grande-Bretagne, la victoire en Europe dépassait de loin l'importance de l'Asie. La guerre a également mis en évidence l'importance du Moyen-Orient en tant que source de ressources stratégiques, en particulier de pétrole. L'idée même du "Moyen-Orient" a été créée à cette période que le terme lui-même est un néologisme du début du XXe siècle est une preuve supplémentaire que l'Europe commençait à considérer ses intérêts dans la région comme importants en eux-mêmes.

Alors que l'Inde était d'accord sur l'importance de protéger les approvisionnements en pétrole et les alliances indispensables avec les sultanats du Golfe, les responsables indiens britanniques pensaient que la seule façon d'y parvenir était d'établir un empire formel dans la région. Seul un protectorat ou un établissement colonial, en particulier en Irak et dans ses environs, sous la direction et le contrôle britanniques pourrait empêcher l'émergence d'un État arabe indépendant. Après tout, l'Inde britannique abritait quatre-vingts millions de musulmans, bien plus que le nombre du Moyen-Orient et un peu moins d'un tiers de la population indienne. La possibilité qu'un État grand et puissant émerge à ses frontières, avec des liens religieux, historiques et politiques avec l'Inde, semblait encore plus menaçante que les menaces du XIXe siècle de la France et de la Russie.

Par conséquent, la venue de la guerre a mis en évidence la divergence croissante entre les intérêts de l'Inde britannique et de l'Empire britannique dans son ensemble. La résurgence du nationalisme anticolonial en Inde après la Première Guerre mondiale n'a fait qu'amplifier ce problème, faisant de la politique britannique au Moyen-Orient non seulement une préoccupation de politique étrangère, mais l'amenant également fermement au centre de la politique intérieure de l'Inde britannique.

Le service d'un grand nombre de troupes indiennes dans l'effort de guerre, entre autres au Moyen-Orient et en Afrique du Nord, a été récompensé non pas, comme prévu, par des gestes en faveur de l'autonomie de l'Inde, mais par une extension des restrictions de temps de guerre sur les rassemblements, les discours , et l'imprimé et un éloignement des mesures d'avant-guerre vers la conciliation. De nombreux nationalistes musulmans ont réagi de manière hostile à l'assaut perçu contre l'islam pendant la guerre, en particulier lors du renversement du calife et de l'empire ottoman. Les musulmans indiens n'avaient pas écouté l'appel du sultan à mener une jihad (guerre sainte) contre les Britanniques, mais l'expansion britannique d'après-guerre au Moyen-Orient non contrôlée par Delhi menaçait d'exacerber la perception selon laquelle l'Empire britannique ne se souciait pas de la protection des minorités musulmanes en Inde.

Cette perception trouve sa plus forte articulation dans le mouvement du califat (1919-1924), un nationalisme indien panislamique qui s'est rallié à l'assaut contre l'islam perçu lors du renversement de l'Empire ottoman. Le leader nationaliste indien Mohandas Gandhi (1869-1948) allie bientôt sa non-coopération et swaraj mouvements (autonomes) avec le mouvement du califat, ce qui rend possible un mouvement pan-indien d'autonomie nationale. Ces efforts ont été de courte durée, cependant, compromis par un certain nombre de circonstances, y compris les hijra, une manifestation et un exode massif de près de trente mille musulmans de l'Inde britannique vers l'Afghanistan.

La Seconde Guerre mondiale a de nouveau mis beaucoup l'accent sur la place clé que le Moyen-Orient occupait dans la stratégie impériale géopolitique britannique. L'entrée de l'Italie dans la guerre en 1940 a exercé de nouvelles pressions sur la protection de l'accès au canal de Suez, tandis que les ambitions allemandes en Irak et en Iran, longtemps les préoccupations territoriales dominantes de l'Inde britannique au Moyen-Orient, ont à nouveau révélé les liens profonds entre les politiques britanniques sur les deux théâtres impériaux.


Bataille franco-britannique dans l'océan Indien - HISTOIRE

RÉSUMÉ DES CAMPAGNES DE LA GUERRE MONDIALE 2

OCEAN INDIEN & ASIE DU SUD-EST, comprenant Birmanie

Partie 2 de 2 - 1943-1945

Chaque résumé est complet à part entière. Les mêmes informations peuvent donc être trouvées dans un certain nombre de résumés connexes

(pour plus d'informations sur le navire, accédez à la page d'accueil de l'histoire navale et saisissez le nom dans la recherche sur le site)

Birmanie - Les Premier Arakan la campagne s'est poursuivie alors que les troupes indiennes tentaient de se déplacer sur Akyab.

Récapitulatif des pertes mensuelles : Océan Pacifique uniquement - 2 navires marchands de 9 000 tonnes

PERSPECTIVES DE VICTOIRE ALLIÉE - Les Russes remportèrent une célèbre victoire avec la capitulation allemande à Stalingrad en janvier 1943. Prises avec la bataille britannique d'El Alamein en octobre 1942 et la bataille américaine de Midway en juin 1942, les trois succès alliés sont généralement considérés comme marquant le tournant du 40 guerre vieille d'un mois contre les puissances de l'Axe. La bataille de Guadalcanal, qui s'achève comme l'ont fait les espoirs japonais de contrôler le Pacifique Sud-Ouest, doit également s'ajouter à cet appel à la victoire.

Birmanie - Le Col Orde Wingate a monté le premier Opération Chindit derrière les lignes japonaises, au nord-ouest de Lashio. Le succès est limité, les pertes lourdes et les survivants commencent à se replier fin mars 1943. Au sud-ouest, le Offensive d'Arakan n'a fait aucun progrès.

Résumé des pertes mensuelles : Océan Indien - 3 navires marchands de 16 000 tonnes

Birmanie - Dans l'Arakan, les Japonais passent à l'attaque et repoussent les forces britanniques et indiennes qui, à la mi-mai 1943, sont de retour en Inde. La première des trois campagnes alliées d'Arakan fut un échec.

Résumé des pertes mensuelles : Océan Indien - 10 navires marchands de 62 000 tonnes

Résumé des pertes mensuelles : Océan Indien - 6 navires marchands de 43 000 tonnes

Guerre de la marine marchande - La flotte de l'Est de l'amiral Somerville avait perdu son porte-avions restant, deux cuirassés et de nombreux navires plus petits au profit d'autres théâtres. Une force anti-sous-marine et d'escorte insuffisante a été laissée pour faire face aux sous-marins actifs dans l'océan Indien. Les bateaux japonais ont de nouveau été rejoints par des sous-marins allemands, et jusqu'en décembre 1943, pas plus d'une douzaine de bateaux allemands et japonais ont infligé des pertes assez lourdes sur toute la longueur et la largeur de l'océan Indien. Entre juin et la fin de l'année, ils ont coulé plus de 50 navires marchands. (Mai 1943 a été le mois qui a vu la victoire des escortes dans la bataille de l'Atlantique)

Résumé des pertes mensuelles : Océan Indien - 6 navires marchands de 28 000 tonnes

Pertes de la marine marchande de l'océan Indien, de janvier 1942 à mai 1943
Total 230 navires britanniques et alliés de 873 000 tonnes

Résumé des pertes mensuelles : Océan Indien - 12 navires marchands de 68 000 tonnes

Récapitulatif des pertes mensuelles : Océan Indien uniquement - 17 navires marchands de 97 000 tonnes

Australie - John Curtin est réélu Premier ministre et le Parti travailliste revient au pouvoir.

Guerre de la marine marchande - Alors que les sous-marins de l'Axe continuaient de faire des ravages dans l'océan Indien, le "U-197" allemand a été coulé par un avion de la RAF au large de Madagascar le 20, le premier des deux perdus dans l'océan Indien en 1943.

Résumé des pertes mensuelles : Océan Indien - 7 navires marchands de 46 000 tonnes

Raid du SOE sur Singapour - Travaillant pour Special Operations Executive, un petit groupe de militaires australiens et britanniques a été transporté d'Australie dans un vieux bateau de pêche et, dans la nuit du 24 au 25, a pénétré dans le port de Singapour en canoë. Plusieurs navires ont été coulés. Lors d'un raid similaire en septembre 1944, les assaillants ont été capturés et exécutés.

Synthèse des pertes mensuelles : Océan Indien - 6 navires marchands de 39 000 tonnes

Guerre de la marine marchande - Les avions de la RAF ont coulé leur deuxième sous-marin de 1943 dans l'océan Indien avec le "U-533" le 16 dans le golfe d'Oman.

Résumé des pertes mensuelles : Océan Indien - 6 navires marchands de 26 000 tonnes

12e - En patrouille au large de Penang, en Malaisie dans le détroit de Malacca, le sous-marin "Taurus" a coulé le "I-34" japonais naviguant pour un voyage de ravitaillement vers l'Europe.

Synthèse des pertes mensuelles : Océan Indien - 4 navires marchands de 29 000 tonnes

Birmanie - Sous le commandement de l'amiral Mountbatten, commandant suprême des forces alliées en Asie du Sud-Est, la 14e armée du général Slim s'est préparée à une offensive majeure dans le nord de la Birmanie à partir de la région de Kohima et d'Imphal en Inde. Précédant ce serait un Deuxième campagne d'Arakan au sud, et dans l'extrême nord une opération parallèle Chindit et américano-chinoise en partie pour ouvrir une nouvelle route vers la Burma Road depuis Ledo en Inde. La poussée d'Arakan a commencé fin décembre. Tout au long du reste de la guerre, les plans de l'amiral Mountbatten de poursuivre la campagne encore plus vigoureusement en Asie du Sud-Est ont été continuellement contrecarrés par son manque de capacité amphibie.

Résumé des pertes mensuelles : Océan Indien - 5 navires marchands de 31 000 tonnes

Opérations dans l'océan Indien - À la fin du mois, la flotte de l'Est britannique a été considérablement renforcée par l'arrivée des navires capitaux « Queen Elizabeth », « Valiant », « Renown » et des porte-avions « Illustrious » et « Unicorn », des croiseurs et des destroyers. À ce jour, seuls les sous-marins basés à Ceylan étaient disponibles pour mener des opérations offensives dans l'océan Indien, et en janvier, ils ont remporté deux succès contre des croiseurs légers japonais de la classe « Kuma », tous deux au large de Penang dans le détroit de Malacca. Sur le 11ème « Tally Ho » (Lt-Cdr L. W. A. ​​Bennington) a coulé le « KUMA ». Deux semaines plus tard, "Templar" a endommagé "Kitakami".

Résumé des pertes mensuelles : Océan Indien - 8 navires marchands de 56 000 tonnes

11ème - Alors que les sous-marins allemands et japonais continuaient d'attaquer les navires alliés dans l'océan Indien, deux bateaux japonais ont été coulés, mais dans le second cas seulement après la perte de nombreuses vies. Le premier "RO-110" a attaqué un convoi Calcutta/Colombo dans la baie du Bengale et a été coulé par les escortes - le sloop indien "Jumna" et les dragueurs de mines australiens "Ipswich" et "Launceston".

12e - Au large de l'atoll d'Addu, "I-27" a attaqué un convoi de cinq navires à destination de Colombo depuis Kilindini en Afrique de l'Est, et escorté par le vieux croiseur "Hawkins" et les destroyers "Paladin" et "Petard". Le transport "Khedive lsmail" a coulé avec plus de 1 000 hommes, mais le "I-27" a été chassé et coulé par les deux destroyers.

14e - En patrouille dans le détroit de Malacca, le sous-marin "Tally Ho" a eu un autre succès (l'autre était le croiseur "Kuma" le mois précédent) en coulant le sous-marin allemand ex-italien "UIt-23" à destination de l'Europe avec une cargaison d'Extrême-Orient.

Birmanie - L'offensive d'Arakan vers le sud progressait lentement lorsqu'au début du mois, les Japonais lancèrent leur propre attaque, débordant et entourant les troupes britanniques et indiennes. Fournis par avion, ils ont tenu bon et en juin 1944, ils étaient établis sur une ligne au nord d'Akyab, où ils sont restés pendant la mousson jusqu'en décembre.

Synthèse des pertes mensuelles : Océan Indien - 10 navires marchands de 64 000 tonnes

Mars - Le sous-marin "STONEHENGE" est parti de Ceylan pour patrouiller dans la zone entre Sumatra et les îles Nicobar. Elle était en retard le 20, cause de perte inconnue.

Birmanie - Dans le nord, comme l'un Chindit Le 5e groupe a marché de Ledo en Birmanie, un deuxième a été transporté par avion jusqu'à une position au nord-est d'lndaw. Le général américain 'Vinegar Joe' Stillwell et ses forces chinoises sont également partis de près de Ledo et ont commencé leur propre marche vers la Birmanie en direction de Myitkyina. Derrière eux, la nouvelle route de Birmanie a été construite à travers le pays montagneux, mais ne serait pas reliée à l'ancienne route jusqu'en janvier 1945. Le major Gen Orde Wingate a été tué dans un accident d'avion le 24, et peu de temps après, les Chindits ont été utilisés pour soutenir Gen La campagne de Stillwell. Plus au sud et à l'ouest, les Japonais ont choisi cette fois de lancer leur propre offensive majeure en Inde pour anticiper l'attaque prévue de la 14e armée.À la fin du mois, ils avaient franchi la frontière de l'Assam et s'approchaient des défenses britanniques et indiennes de Kohima et d'Imphal.

Résumé des pertes mensuelles : Océan Indien - 12 navires marchands de 75 000 tonnes

Inde - Le 14, le cargo "FORT STIKINE" chargé de munitions et de coton prend feu et explose dans le port de Bombay. Les dommages ont été étendus à la fois au transport et aux installations.

Birmanie - Le 6, le Batailles de Kohima & lmphal commencé lorsque les deux villes ont été encerclées. Bien que l'anneau autour de Kohima soit en partie brisé le 18, les défenseurs doivent tenir dans les deux zones dans des conditions souvent désespérées, ravitaillé par avion, tout au long des mois d'avril et mai 1944.

19ème - Attaque aéronavale sur Sabang, Sumatra - La flotte orientale de l'Adm Somerville avait presque assez de force pour lancer des opérations offensives, bien que le prêt du porte-avions américain « Saratoga » ait été nécessaire pour la première attaque contre les installations pétrolières de Sabang, ainsi que les navires et les aérodromes. Partant de Ceylan avec le " Saratoga " et le porte-avions " Illustrious ", se trouvaient les cuirassés " Queen Elizabeth ", " Valiant " et le " Richelieu " français, des croiseurs et des destroyers. D'une position au sud-ouest, des bombardiers et des chasseurs se sont envolés des deux porte-avions pour une frappe réussie le 19 avant de retourner à Ceylan.

Résumé des pertes mensuelles : il n'y a pas eu de pertes de la marine marchande dans l'océan Indien en avril et mai 1944

17 - Attaque aéronavale sur Surabaya, Java - La Flotte de l'Est a effectué un autre raid, cette fois sur les installations pétrolières de Surabaya et avec les mêmes navires que la frappe de Sabang. Par la suite, « Saratoga » est retourné aux États-Unis.

Guerre de la marine marchande - Aucun navire marchand allié n'a été perdu en avril et mai 1944 dans tout l'océan Indien, mais 29 ont été coulés au cours des trois mois précédents, et jamais plus de six sous-marins allemands et quatre japonais. En retour, seuls quatre bateaux dont un sous-marin de transport avaient été coulés. Le dernier était « U-852 » au large du golfe d'Aden à destination d'avions de la RAF le 3 mai.

Pertes de la marine marchande de l'océan Indien, juin 1943 à mai 1944
Total 87 navires britanniques et alliés de 532 000 tonnes

Birmanie - Début juin, les unités de la 14e armée avançaient de Kohima à Imphal, qui fut complètement soulagée le 22 après quelques-uns des combats les plus acharnés de la campagne. En juillet, les Japonais se retiraient de l'autre côté de la frontière birmane. La quatorzième armée britannique se prépare maintenant à une offensive principale en Birmanie plus tard dans l'année.

17e - Alors que les sous-marins basés à Ceylan continuaient de couper les lignes d'approvisionnement japonaises vers leurs armées en Birmanie, "Telemachus" en patrouille dans le détroit de Malacca a coulé le sous-marin japonais "I-166" à destination des opérations dans l'océan Indien.

25 - Attaque de la FAA sur Sabang, Sumatra - Des avions de "Illustrious" et "Victorious" ont attaqué Sabang, après quoi trois cuirassés, croiseurs et destroyers ont bombardé la région. Il s'agissait de la dernière opération de la flotte de l'Est sous le commandement de l'amiral Somerville. Il a déménagé à Washington DC lorsque l'amiral Fraser a pris la relève en tant que C-in-C en août. D'autres raids de porte-avions ont été effectués sur Sumatra en août et septembre.

Résumé des pertes mensuelles : Océan Indien - 5 navires marchands de 30 000 tonnes

8e - Cuirassé "Valiant" (ci-dessous - CyberHeritage) a été sérieusement endommagé à Trincomalee, Ceylan, lorsque le quai flottant dans lequel il se trouvait s'est effondré.

12e - Un groupe opérationnel de porte-avions d'escorte a été formé pour chasser les sous-marins allemands et japonais opérant dans l'océan Indien au large des côtes africaines. "U-198" a été localisé le 10 et deux jours plus tard, coulé au large des Seychelles par la frégate "Findhorn" et le sloop indien "Godavari".

Récapitulatif des pertes mensuelles : Océan Indien uniquement - 9 navires marchands de 58 000 tonnes

23e - Le sous-marin "Trenchant" en patrouille au large de Penang dans le détroit de Malacca a coulé le "U-859" en provenance des opérations dans l'océan Indien. Une flottille de sous-marins basés à Ceylan s'est rendue en Australie-Occidentale pour travailler dans les eaux des Indes orientales sous le commandement de la Septième Flotte américaine.

Synthèse des pertes mensuelles : Océan Indien - 1 navire marchand de 5 600 tonnes

Birmanie - Suite à la repousse des Japonais autour de Kohima et d'Imphal au printemps 1944, la 14e Armée, comprenant désormais des troupes d'Afrique de l'Est, se prépare à l'offensive principale vers Mandalay. Il y avait tous les problèmes associés de mouvement et d'approvisionnement dans les pays montagneux et de mousson, et sur les principaux fleuves de Birmanie. Le général Slim a commencé l'avance à la mi-octobre et à la mi-novembre, il était au-dessus de la rivière Chindwin et se dirigeait vers le centre de la Birmanie et Mandalay, qui a été pris en mars 1945.

Îles Nicobar - Entre le 17 et le 19, des navires et des avions porteurs de la flotte de l'Est attaquent les îles tenues par les Japonais pour détourner leur attention des débarquements américains à Leyte aux Philippines.

22e - Trois jours après le naufrage d'un navire dans les eaux peu profondes du détroit de Malacca au large de la côte ouest de la Malaisie, le sous-marin "STRATAGEM" a été localisé et coulé par un destroyer japonais le 22.

Synthèse des pertes mensuelles : Océan Indien - 2 navires marchands de 14 000 tonnes

Birmanie - La campagne du centre de la Birmanie vers Mandalay s'est poursuivie. Comme il l'a fait, le Troisième et dernier Arakan l'offensive a commencé le 11 avec des troupes britanniques, indiennes et ouest-africaines visant Akyab.

Flotte britannique du Pacifique - La Royal Navy se préparait à revenir en force dans le Pacifique, mais même alors en tant que partenaire junior des vastes flottes américaines. Fin novembre, le Flotte de l'Est a été dissous et le vice-amiral Sir Arthur Power a nommé C-in-C de la nouvelle Flotte des Indes orientales. Il a repris certains des navires de l'ancien Flotte de l'Est de l'Adm Fraser comprenant les navires capitaux "Queen Elizabeth" et "Renown", quatre porte-avions d'escorte et neuf croiseurs. Maintenant que les derniers sous-marins se dirigeaient vers l'Europe, Adm Power disposait d'une force d'escorte de convoi suffisante pour les opérations dans l'océan Indien. Adm Fraser est devenu C-in-C, British Pacific Fleet (BPF) et au début du mois s'est rendu à Sydney, sa base principale prévue, puis à Pearl Harbor pour discuter avec l'Adm Nimitz de la façon dont la flotte serait utilisée. D'ici la fin de l'année, les porte-avions « Illustrious », « Indefatigable », « Indomitable » et « Victorious », les cuirassés « Howe » et « King George V », et sept croiseurs dont les néo-zélandais « Achilles » et « Gambia » avait été attribué à BPF. Les plus grands défis de l'amiral Fraser étaient d'équiper et de former ses équipages selon les normes d'exploitation de l'US Navy et d'assembler un train de flotte équilibré. Cela lui permettrait de ravitailler et de soutenir la flotte afin qu'elle puisse opérer à côté, mais indépendamment des Américains, dans les vastes étendues du Pacifique. Même à la fin, il manquait de nombreux navires nécessaires, en particulier des pétroliers rapides. Le contre-amiral Sir Philip Vian a pris le commandement des porte-avions BPF et a mené « Indomitable » et « Illustrious » lors d'une attaque contre Belawan Deli, dans le nord de Sumatra, à la mi-mois. D'autres raids ont eu lieu sur Sumatra en janvier 1945.

3e - En patrouille au nord de Sumatra, "SHAKESPEARE" a fait surface pour engager un navire marchand. Touché par des tirs de retour et plus tard par une attaque aérienne, il atteint Ceylan, mais n'est pas entièrement réparé.

16e - Le dernier naufrage du sous-marin a eu lieu le ou vers le 16. Le poseur de mines "PORPOISE" en patrouille dans le détroit de Malacca et mouillant au large de Penang, a probablement été coulé par des avions japonais. (Certaines sources suggèrent le 19.)

Birmanie - Ce n'est que maintenant que les forces chinoises dans le extrème nord, en poursuivant depuis Myitkyina, rejoindre l'ancienne Burma Road permettant de faire la liaison avec Ledo Road. Dans le centre, la 14e armée a combattu vers Mandalay en janvier et février. Dans le Sud l'offensive d'Arakan s'est poursuivie par une série de sauts amphibies visant à occuper des sites appropriés pour les bases aériennes afin de soutenir la campagne centrale de Birmanie. 3/21 - Débarquements à Akyab & Ramree Island - Tôt le 3e, les forces britanniques et indiennes ont débarqué à Akyab à partir de destroyers et de petits navires des marines royale, australienne et indienne pour découvrir que les Japonais étaient partis. Sur le 21 plus de Britanniques et d'Indiens ont été débarqués sur l'île Ramree avec le soutien et la couverture en partie fournis par le cuirassé « Queen Elizabeth » et le porte-avions d'escorte « Ameer ». Les quelques Japonais ont résisté de leur manière habituelle jusqu'en février.

24/29 - Attaque aérienne de la flotte sur Palembang - Alors que la flotte britannique du Pacifique était transférée de Ceylan à Fremantle en route vers Sydney, en Australie, des frappes réussies ont été menées par des avions des porte-avions « Indomitable », « Illustrious », « Indefatigable » et « Victorious » sur les installations pétrolières autour de Palembang, au sud de Sumatra sur le 24 et 29. L'amiral Vian était aux commandes.

Résumé des pertes mensuelles : très peu de navires marchands alliés ont été perdus dans l'océan Indien pour le reste de la guerre

11ème - Soutenant les opérations sur l'île de Ramree, au sud d'Akyab en Birmanie, le destroyer "PATHFINDER" a été touché par des bombardiers japonais et est parti en réserve, le 153e et dernier destroyer ou destroyer d'escorte accidenté des Royal Marines.

Flotte britannique du Pacifique - Au début du mois, le BPF est arrivé à Sydney pour se ravitailler. L'amiral Fraser est resté à terre en tant que C-in-C. BPF s'était vu attribuer Manus dans les îles de l'Amirauté comme base intermédiaire.

Birmanie - Sur le central avant, les divisions britanniques et indiennes attaquantes ont pris Mandalay le 20 après une lutte acharnée. Alors que les Japonais commençaient à battre en retraite, la 14e armée a poussé vers le sud en direction de Rangoon jusqu'au début du mois de mai.

Birmanie - Alors que les Japonais commençaient à battre en retraite, la 14e armée a poussé vers le sud en direction de Rangoon jusqu'au début du mois de mai.

Birmanie - Conclusion - Craignant que la 14e armée venant du nord n'atteigne pas Rangoon - la capitale et le port principal de la Birmanie, avant le début de la mousson, le feu vert a été donné pour les débarquements aéroportés et amphibies. Le 1er, les parachutistes Gurkha débarquent près de la côte. Tôt le lendemain matin, les principaux débarquements ont eu lieu. 2e - Débarquements près de Rangoon, Opération 'Dracula' - Sous le commandement naval du contre-amiral B. C. S. Martin, une division indienne a été transportée de l'île Ramree dans des navires de débarquement et des embarcations et débarquée à Rangoon, couverte par des porte-avions d'escorte, des croiseurs et des destroyers (Cdre G. N. Oliver). Dans le même temps, des attaques de diversion ont été menées sur les îles Andaman et Nicobar par le vice-amiral H. T. C. Walker avec des cuirassés « Queen Elizabeth » et le « Richelieu » français et des avions de deux porte-avions d'escorte. Rangoon a été entré le 3 par la force de débarquement indienne pour trouver les Japonais partis. Le 6, ils ont rencontré des unités de la 14e armée à quelques kilomètres au nord. Le reste de la guerre a été consacré à éponger les Japonais incapables de s'échapper en Thaïlande.

16e - Naufrage du "Haguro", dernier grand navire de guerre de surface de la guerre - Le croiseur lourd japonais "Haguro" a navigué vers les îles Andaman pour évacuer la garnison. Elle a été signalée par les sous-marins de la flotte des Indes orientales dans le détroit de Malacca et le SMA Walker est parti avec ses porte-avions d'escorte pour l'attraper. Ils ont été aperçus le 11 et « Haguro » a fait demi-tour. Elle a réessayé quelques jours plus tard. Cette fois, la 26e flottille de destroyers (Capt M. L. Power) avec « Saumarez », « Venus », « Verulam », « Vigilant » et « Virago » attendait au large de Penang. Dans une action de torpille nocturne classique, ils ont attaqué de tous les côtés et ont envoyé "HAGURO" au fond tôt le 16.

19e - En patrouille dans la mer de Java, le sous-marin "TERRAPIN" a attaqué un pétrolier japonais escorté et a été gravement endommagé par des grenades sous-marines lors de la contre-attaque. Elle n'a pas été réparée, la dernière victime sous-marine de la Royal Navy de la guerre.

Bornéo - Les forces australiennes du général MacArthur ont commencé des opérations de débarquement sur Bornéo, en partie pour récupérer les champs de pétrole. Le 1er, ils débarquèrent à Tarakan sur la côte est de Bornéo hollandais, couvert par les navires de la septième flotte dont le croiseur australien "Hobart". Des agressions similaires ont eu lieu à Baie de Brunéi sur la côte nord de Bornéo britannique le 10 juin, après quoi les Australiens ont avancé vers le sud le long de la côte du Sarawak. Dans le dernière grande opération amphibie de la guerre le 1er juillet, les Australiens débarquèrent à Balikpapan, au sud de Tarakan sur la côte est. Des combats acharnés ont été nécessaires pour sécuriser le port

Pertes de la marine marchande de l'océan Indien, juin 1944 à mai 1945
Total 21 navires britanniques et alliés de 134 000 tonnes

8e - Alors que le croiseur lourd japonais "ASHIGARA" (navire-soeur de "Haguro") transportait des troupes de Batavia à Singapour, il fut torpillé cinq fois par le sous-marin "Trenchant" et coula dans le détroit de Banka au sud-est de Sumatra.

Australie - Le Premier ministre John Curtin n'a pas vu la fin de la guerre, mourant le 5 des suites d'une maladie. Le Premier ministre par intérim, Joseph Chiffley, lui a succédé.

24e/26e dernières pertes majeures de navires de guerre de la RN dans la guerre - Au cours des opérations de la flotte des Indes orientales contre la région de l'île de Phuket au large de la côte ouest du sud de la Thaïlande, y compris le déminage, le dragueur de mines « SQUIRREL » a été miné et coulé sur le 24. Deux jours plus tard le 26e, des avions kamikazes ont attaqué pour la première et la dernière fois dans le théâtre de l'océan Indien. Dragueur de mines de flotte "VESTAL" (ci-dessous - Photos de la marine) a été touché et sabordé. Le croiseur lourd "Sussex" a été très légèrement endommagé par un quasi-accident.

31 - Naufrage du "Takao" - Le croiseur lourd japonais "Takao", précédemment endommagé par des sous-marins américains lors du passage à la bataille du golfe de Leyte, licenciait maintenant Singapour dans le détroit de Johore. Dans la nuit du 30/31, les sous-marins miniatures "XE-1" (Lt Smart) et "XE-3" (Lt Fraser) ont été largués par les sous-marins remorquants "Spark" et "Stygian" et ont réussi à atteindre le croiseur pour larguer leurs charges. "XE-3" était presque coincé sous la coque de "Takao" à marée descendante. "TAKAO" a été gravement endommagé dans les explosions qui en ont résulté et a coulé au fond. D'autres engins XE ont coupé ou endommagé les câbles téléphoniques sous-marins au large de Saigon et de Hong Kong à ce moment-là. Le Lt Ian Fraser RNR et son plongeur, le Matelot de 1re classe James Magennis ont reçu la Croix de Victoria.

6e - B-29 Superfortress "Enola Gay", volant de Tinian largue la première bombe atomique sur Hiroshima. L'équivalent de 20 000 tonnes de TNT a tué 80 000 personnes.

8e - La Russie déclare la guerre au Japon et envahit la Mandchourie tôt le lendemain, écrasant les défenseurs japonais.

9e - La deuxième bombe atomique a explosé au-dessus de Nagasaki et plus de 40 000 personnes sont mortes.

15e - Journée VJ : Après des jours d'arguments internes, l'empereur Hirohito a dépassé les politiciens et les militaires et a diffusé la capitulation inconditionnelle du Japon à la radio.

PERTES DE TRANSPORT COMMERCIAL DE L'OCEAN INDIEN, 1939-1945
Total 385 navires britanniques et alliés de 1 790 000 tonnes perdus

2e - Le général MacArthur a accepté la capitulation du Japon au nom des puissances alliées sur la plage arrière du cuirassé américain "Missouri". Parmi les signataires du document de cession figuraient l'amiral Sir Bruce Fraser pour la Grande-Bretagne, le général Blamey pour l'Australie, le colonel Moore-Cosgrove pour le Canada, le vice-maréchal de l'Air lsitt pour la Nouvelle-Zélande et, pour les États-Unis, l'amiral Nimitz.

Marine royale - Alors que les navires des marines royale et fédérale rapatriaient les prisonniers de guerre alliés et transportaient de la nourriture et des fournitures dans toute l'Asie du Sud-Est, d'autres redditions ont suivi au cours des jours suivants. 6e - A bord du porte-avions léger "Glory" au large de la forteresse japonaise contournée de Rabaul, l'Australien Gen Sturdee a pris la reddition du Archipel de Bismarck, Nouvelle Guinée et le Île Salomons. Des capitulations locales dans la région ont eu lieu sur des navires de guerre australiens. 12e - Asie du sud est a été remis à l'amiral Mountbatten lors d'une cérémonie à Singapour. 16e - Arrivée à Hong Kong dans le croiseur "Swiftsure", le contre-amiral C. H. J. Harcourt accepte la capitulation japonaise.


Voir la vidéo: Seven Years War (Novembre 2022).

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